Die Haftpflicht-Versicherungskosten für viele Flotten könnten nächstes Jahr sinken, sofern die Reedereien eine niedrige Schadensstatistik vorweisen können.
So gab der Dachverband der P&I-Gegenseitigkeitsversicherer, die International Group mit Sitz in London, heute bekannt, [ds_preview]dass das gemeinsame milliardenschwere Rückversicherungsprogramm vorzeitig zu geringeren Kosten erneuert werden konnte. Demzufolge können die Rückversicherungszuschläge auf die P&I-Prämie zur traditionellen Vertragserneuerung per 20. Februar 2017 deutlich reduziert werden: Für Dirty Tanker und Trockenfrachtschiffe inklusive Containerschiffe um je 9,3% und für Clean Tanker und Fahrgastschiffe um circa 5,0%.
Diese Zuschläge pro BRZ machen einen erheblichen Anteil der Bruttoprämie aus. Da quasi alle P&I Clubs zudem auf eine generelle Anhebung der Nettoprämie verzichten, haben die Reeder-Mitglieder eine gute Chance, mit einer Kostenabsenkung davonzukommen.
Der Vorsitzende des Rückversicherungskomitees der International Group, Paul Jennings (North P&I), bezeichnete die erzielte Einigung als vorteilhaft für alle Versicherten der Clubs. Über die vergangenen drei Jahre summierten sich die Rückversicherungseinsparungen auf circa 100 Mio. $.
Erstmals enthält der Rückversicherungsschutz für die Reeder nächstes Jahr eine 190 Mio. $ umfassende Deckung für ihre Haftung im Rahmen der Maritime Labour Convention.
Einen umfassenden Vorbericht zu den anstehenden P&I Renewals lesen Sie in der Januar-Ausgabe der HANSA.
