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Mit der Absenkung des Schwefel-Limits für Schiffsbrennstoffe im Jahr 2020 drohen die Logistikkosten für den weltweiten Handel deutlich zu steigen.

Obwohl noch unklar ist, wie viel teurer das niedrigschwefelige Bunkeröl (max. 0,5%) sein wird, stellen sich Großverlader auf eine sp

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