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Die globale Schwefelobergrenze von 0,5% für Schiffskraftstoffe könnte zu erheblichen Turbulenzen in der kommerziellen Schifffahrt führen. Preis, Verfügbarkeit und Kompatibilität von Kraftstoffen werden für alle Beteiligten spätestens ab 2020 zu erheblichen Risikofaktoren.

Kein Zw

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