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Die Ulstein-Werft hat das weltweit größte Plug-in-Hybridschiff zum Endausbau übernommen. Die »Color Hybrid« soll im Sommer 2019 an Color Line übergeben werden.

Das Plug-in-Hybridschiff »Color Hybrid« soll die Route Sandefjord-Strömstad ab Sommer 2019 bedienen. Im Fjord vor Sandef[ds_preview]jord soll der Neubau nur mit Batterien angetrieben werden, ohne Lärm und schädliche Emissionen. In Sandefjord soll das Schiff über einen Landanschluss aufgeladen werden.

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Ulstein CEO Gunvor-Ulstein mit Trond Kleivdal, CEO Color-Line (Foto: Ulstein)

Die »Color Hybrid« wird von Ulstein Verft gebaut und von Fosen Yard entworfen. Die Kiellegung fand im Januar auf der Crist-Werft in Polen statt. Von dort wurde der Kasko nach Ulsteinvik geschleppt.

Die Batterien an Bord sollen eine Kapazität von rund 5 MWh haben und es dem Schiff erlauben, bis zu einer Stunde lang mit 12 kn zu fahren. Zum Einsatz kommt auch ein Abwärmerückgewinnungssystem. Angetrieben wird die »Color Hybrid« im konventionellen Betrieb von Rolls-Royce Bergen B33:45L Dieselmotoren. An Bord ist Platz für 2.000 Passagiere und 500 Autos.

Die »Color Hybrid« sei ein gutes Beispiel für die Interaktion im maritimen Cluster, heißt es bei Ulstein. Von den Zulieferern der Werft sind etwa 70 % lokal.

Als Hauptzulieferer nennt Ulstein:

  • Teknotherm: Ventilation (HVAC), fridge/freezer
  • Mare Safety / Viking: Life rafts
  • Glamox: Lighting fixture
  • Kongsberg: Navigation / Communication
  • Siemens: Battery
  • Brunvoll: Propellers, gears
  • Rolls-Royce (Bergen): Main engines
  • Palfinger: Lifeboats
  • Baggerød: Interior doors
  • Allweiler: Pumps
  • Alfa Laval: Fuel oil separators, lub. oil separators, el heating
  • Checkmark: Cash registers
  • Ahlsell: Valves
  • Anda Olsen: UPS
  • R og M: Accommodation and galley
  • Norac: Wet units
  • Elpro: Decorative lighting
  • Clean Marine switchboards: Switchboards
  • Libra: External doors
  • Jets: Vacuum toilets
  • Ulstein Power & Control: ULSTEIN COM communication system

Color Line, Color Hybrid, Fähre