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Die Einführung des neuen Schwefellimits im Kraftstoff könnte zu mehr »slow steaming« und einer Zunahme von Transshipment-Diensten führen, sagt Drewry voraus.

Vieles werde davon abhängen, ob es den Linienreedereien gelinge, die höheren Bunkerkosten an ihre Kunden über Zuschläge we

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