Der Hafen von Danzig arbeitet seit fast einem Jahr an dem Konzept zur Entwicklung des Zentralhafens. Die Arbeiten zur Durchführung des Projekts sollen noch in diesem Jahr beginnen.
Zwei Containerterminals, ein Offshore-Terminal, ein LNG-Terminal, Raum für eine Werft und Passagierschiffe – das sind nur einige der Elemente des Zen[ds_preview]tralhafens, die im Hafen von Danzig entstehen sollen.
»Heute sind es die Transportwege, die unsere Wettbewerbsfähigkeit bestimmen. Die Infrastruktur, die wir haben, ist vorerst ausreichend, aber die Rolle und Bedeutung des Hafens Danzig als wichtigster Logistikdrehscheibe in Osteuropa macht es notwendig, dass wir über die nächsten rund zehn Jahre nachdenken und einen modernen und effizienten Tiefwasserraum mit einer sorgfältig gestalteten, innovativen Basis vorbereiten«, sagt Lukasz Greinke, Präsident der PGA.
Die Erstellung des Konzepts lag in der Verantwortung eines Konsortiums, das sich aus den Unternehmen Projmors Biuro Projectow Budownictwa Morskiego und Mosty Gdansk zusammensetzt. Die Auftragnehmer arbeiten seit fast einem Jahr und haben in dieser Zeit sechs vorläufige Konzepte für den Zentralhafen erstellt. Letztlich wurde eines ausgewählt.
Der Zentralhafen wird ein Becken mit einer Fläche von ca. 1.400 ha und eine rekultivierte Fläche von 410 ha umfassen. Das Projekt umfasst den Bau von neun Terminals. Außerdem werden vier Wendeplätze und drei Fairways gebaut.
Start noch 2019
»Wir beabsichtigen, 19 km Betriebskais und 8,5 km Wellenbrecher zu bauen. Wir haben einen dreistufigen Bau des Zentralhafens geplant. Welche Terminals zuerst fertiggestellt werden, das wird vom Markt bestimmt. Die Mitglieder des Vorstands und der kaufmännischen Abteilung führen seit geraumer Zeit Gespräche mit potenziellen Betreibern einzelner Terminals. Jetzt, da wir das Konzept haben, werden diese Aktivitäten noch intensiver«, erklärt Marcin Osowski, Vizepräsident des Vorstands und Direktor für Infrastruktur im Hafen der Danziger Behörde.
Die Arbeiten zur Durchführung des Projekts sollen bereits in diesem Jahr beginnen. Um den Bau der einzelnen Etappen abzuschließen, sind unter anderem archäologische Arbeiten, eine Umweltuntersuchung und vorbereitende Baumaßnahmen erforderlich.
Rund 60 verschiedene Spezialisten und zehn Unternehmen, darunter zwei Wissenschafts- und Forschungseinrichtungen, haben an dem Projekt gearbeitet. »Bisher hatten alle Seehafeninvestitionen dieser Art, wie der Gashafen in Swinoujscie oder das DCT-Terminal, einen bestimmten Investor und Zweck. Hier mussten wir alles auf der Grundlage eingehender Analysen und Prognosen für die nächsten zehn Jahre festlegen«, verdeutlicht Krzysztof Postola, Chief Designer bei Projmors.
Erste Phase 2029 fertig?
Der Bau des Zentralhafens in der im Konzept vorgestellten endgültigen Form wird etwa 12 Mrd. PLN kosten, einschließlich der Ausgaben der Seeverwaltung für den Bau neuer Wellenbrecher, Wendeplätze und Zufahrtsfahrrinnen. Die Hafenbehörde beabsichtigt, die Investition als Public-Private-Partnership durchzuführen. Die ersten Terminals können bereits 2029 fertig sein.
»100 Mio. t Umschlagsgüter in polnischen Häfen bedeuten, dass dies der richtige Zeitpunkt ist, um unsere Pläne umzusetzen. Heute beginnt der Hafen von Danzig mit dem Prozess. Ich hoffe, dass der Zentralhafen eine neue Richtung der Entwicklung einschlagen wird«, sagt Marek Grobarczyk, Minister für Seewirtschaft und Binnenschifffahrt. Die Verabschiedung eines Sondergesetzes für die Häfen sei für die polnische Regierung Regierung »gerade deshalb so wichtig, weil sie die Durchführung strategischer Investitionen beschleunigen wird«.
