Ungeachtet der Eskalation des Handelskrieges zwischen den USA und China sollen die weltweiten Containermengen in diesem Jahr weiter wachsen.
Um 2,5% soll der Gesamtumschlag in den Containerhäfen in diesem Jahr steigen, prognostiziert der Branchendienst Alphaliner – eine Abwärtsrevision gegenüber der im Januar veröffentlichten Sc[ds_preview]hätzung von 3,5%.
Auch der Internationale Währungsfonds hat seine Prognosen für das globale Wirtschafts- und Handelswachstum in seinem aktualisierten Weltwirtschaftsausblick vom 18. Juli nach unten korrigiert. Das globale BIP-Wachstum im Jahr 2019 wurde von 3,3% auf 3,2% gesenkt, während die Prognose für das Wachstum des Welthandelsvolumens von 3,4% auf 2,5% gesenkt wurde. Der IWF beobachtet eine deutliche Verlangsamung des Welthandels aufgrund zunehmender Handelsspannungen. Der IWF hatte seine Prognose allerdings aktualisiert, bevor die USA am 1. August die jüngste Runde von Importzöllen bekannt gaben. Betroffen sind. Dabei geht es um 10 % Zoll auf Einfuhren aus China im Wert von 300 Mrd. $ ab dem 1. September. Peking reagierte am 5. August mit der Ankündigung, dass China alle neuen Importe von Agrarprodukten aus den USA einstellen werde.
Spannungen belasten Volumenwachstum
Die eskalierenden Handelsspannungen werden sich Alphaliner zufolge negativ auf das Containervolumen auswirken, so dass der Wachstumsmultiplikator TEU-zu-BIP im Jahr 2019 voraussichtlich auf weniger als 1x sinken wird. Der Multiplikator ist in den letzten 30 Jahren stetig gesunken, von über 3x im Jahrzehnt von 1990 bis 200 0x, auf weniger als das 1,5-fache seit 2010.
Das Wachstum des Containerumschlags blieb auch im zweiten Quartal 2019 stabil, wobei Alphaliners Umfrage unter den Welthäfen im Zeitraum von April bis Juni ein Wachstum von 2,8% ergab. Die vorläufige Wachstumsrate lag leicht über der des ersten Quartals von 2,7%, da der anhaltende Handelskrieg das gesamte Containervolumen nicht reduziert hat.
Das Volumenwachstum in den chinesischen Häfen (einschließlich Hongkong) verlangsamte sich im zweiten Quartal auf 3,5%, verglichen mit 4,2% im ersten Quartal. In Hongkong geht das Volumen weiter zurück, wobei der Umschlag im zweiten Quartal um -8,1% zurückging. Die Wachstumsraten in anderen Küstenhäfen auf dem chinesischen Festland betrugen nach 5,2% im ersten Quartal im zweiten Jahresviertel nur noch 4,6%.
Langsameres Wachstum in Nordamerika, stärkste Zuwächse in Europa
Auch das Volumenwachstum in Nordamerika verlangsamte sich im zweiten Quartal von 4,7% im Vorquartal auf 2,9%. Die kombinierten Volumina in Los Angeles/Long Beach sanken im Quartal um -0,5%, aber alle anderen großen nordamerikanischen Häfen verzeichneten Mengensteigerungen, darunter New York/New Jersey (+5,1%), Savannah (+1,0%), Seattle/Tacoma (+4,5%), Vancouver (+1,9%), Norfolk (+9,7%), Houston (+11,4%) und Charleston (+2,4%).
Die Häfen in Europa verzeichneten im zweiten Quartal die stärksten Zuwächse, angeführt von Rotterdam und Antwerpen mit Zuwächsen von 5,5% bzw. 9,1%. Die deutschen Häfen haben ihre Volumenergebnisse für das erste Halbjahr noch nicht veröffentlicht, aber es wird erwartet, dass ihre Performance mit soliden Zuwächsen in Hamburg gemischt wird, die durch Verluste in Bremerhaven ausgeglichen werden. Alphaliner erwartet zudem, dass die Häfen in Großbritannien aufgrund von Brexit-bezogenen Unsicherheiten schwächere Zahlen aufweisen werden.
