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Mit konventionellen Antriebstechnologien ist eine Halbierung der CO2-Emissionen der Schifffahrt bis 2050 nicht möglich, sagen Experten, die die Brennstoffzellen­technologie befürworten – ein einfacher Übertrag aus dem Automobilsektor ist aber nicht die Lösung

Bald ist es so weit, in wenigen Monaten greift die neue Obergrenze für den Schwefelgehalt von Schiffskraftstoff. Bunker-Käufer und

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