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Nach »IMO 2020« und der Schwefelobergrenze liegt der Fokus vor allem auf CO2-Emissionen. Bei DNV GL sieht man in der Kraftstoff-Flexibilität einen Schlüssel

In der jüngst vorgestellten dritten Auflage des »Maritime Forecast to 2050« untersucht die norwegisch-deutsche Klassifikationsgesellschaft die Zukunft der Schifffahrtsindustrie

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