Drewry Supply Chain Advisors führt neue Kraftstoffkosten-Beratungs- und Managementdienste ein, die exklusiv für Verlader und Spediteure entwickelt wurden.
Die neuen Dienstleistungen sollen Drewrys Beratungskapazität in einer Zeit, in der Kraftstoff ein immer wichtigerer Teil der Transportkosten wird und immer mehr Vorschriften unterliegt, erweitern.
»Nach der Umsetzung der IMO 2020-Regeländerung zum schwefelarmen Transport haben wir bereits extreme Unterschiede bei den Treibstoffkosten zwischen den Spediteuren auf derselben Route und für ähnliche Schiffsgrößen festgestellt – sogar für gemeinsam genutzte Schiffe«, sagt Philip Damas, Head of Drewry Supply Chain Advisors. »Auf der Route Asien-US-Ostküste haben wir beispielsweise bei einer Stichprobe von fünf Reedereien gesehen, dass einige ihre BAFs im 1. Quartal 2020 um bis zu 40 % erhöht haben, während andere sie nur um 15 % angehoben haben.«
Drewry hat in den letzten Monaten eng mit Verladern und Branchenverbänden wie dem European Shipper’s Council (ESC) an einer Reihe von Initiativen zur Verbesserung der Treibstoffkostentransparenz und der Vertragspraktiken gearbeitet. Verlader sollen ihre Abhängigkeit von überhöhten BAFs reduzieren und eine größere Kontrolle und ein besseres Verständnis des Treibstoffanteils der Seefrachtraten erlangen.
»Wir rechnen damit, dass die Verwirrung über die von den Reedereien eingeführten neuen Gebühren noch einige Monate andauern wird, da sich der Markt vollständig an den neuen Treibstoffstandard anpasst«, sagt Damas. »Indem wir helfen, ihre bestehenden Prozesse zu überprüfen und einen Standard-BAF-Mechanismus zu implementieren, der Mess- und Anpassungszeiträume, Treibstoffpreise und Indexformeln abdeckt, glauben wir, dass Verlader und Spediteure sowohl Klarheit als auch mehr Kontrolle über die Treibstoffpreise gewinnen können – wesentliche Voraussetzungen, um wettbewerbsfähigere und erfolgreichere Ergebnisse aus ihren Verhandlungen mit den Spediteuren zu erzielen.«
