HHLA, Shell, Inmarsat & Co. bündeln Kräfte mit Start-ups

Der Hamburger Rainmaking-Ableger Trade & Transport Impact hat für eine Reihe von Start-ups Partner in der maritimen Industrie gefunden: Neben Inmarsat, Cargotec, Shell und Wärtsilä ist auch der Terminalbetreiber HHLA dabei.

Der[ds_preview] global agierende Dienstleister für »corporate innovations« und »venture development« hatte sich vor einiger Zeit in der Elbmetropole niedergelassen und sieht viel Potenzial für Innovationen auch in der hiesigen Branche. Erste Events trafen auf großes Interesse auf beiden Seiten.

Das jüngste »Matching« betrifft Start-ups aus acht Ländern. Sie werden mit den Konzernen an 13 Projekten arbeiten, »um Innovationen zu beschleunigen, die echte Geschäftsergebnisse liefern«, heißt es bei der Bekanntgabe heute. In der Branche werde zunehmend erkannt, »dass Business as usual keine Option ist«. Das Trade & Transport Impact Programme, das entwickelt wurde, um einige der größten Herausforderungen im Seehandel und -transport anzugehen, zielt darauf ab, die Industrie durch seinen kooperativen, ergebnisorientierten Ansatz zu stören.

Die Schwerpunkte der Start-ups in der aktuellen Runde reichen von der Hafen- und Cybersicherheit bis hin zur Energieoptimierung und dem Wohlergehen der Besatzung.

Nicklas Viby Fursund, Partner von Rainmaking, sagte: »Es wird zunehmend anerkannt, dass die maritime Industrie innovativ und schnell sein muss. Da der Appetit auf neue Denkweisen, Erkenntnisse und Technologien zunimmt, ist es notwendig, etablierte Marktführer im maritimen Bereich mit neu gegründeten Technologieunternehmen zusammenzubringen, um schnell echte Geschäftsergebnisse zu erzielen.« Mit den derzeitigen Partnern sehe man bereits greifbare Vorteile aus dem Programm.

Was sagen die Partner?

• Clara Wahnich, Leiterin Digitale Innovationspartnerschaften bei Inmarsat: »Das Programm hat für uns einen großen Unterschied gemacht, weil es die Menschen zum Handeln veranlasst hat. Sowohl Inmarsat als auch CyberOwl fühlten sich gezwungen, dafür zu sorgen, dass innerhalb der ersten sechs Wochen etwas geschah, und dies ermöglichte uns, die Gelegenheit zu nutzen. Wir haben nun eine großartige Grundlage für unser Engagement und unsere gemeinsame Erforschung der Zukunft geschaffen«.
• Shell-Projektleiter Michael Andronicou: »Wir hatten großen Erfolg bei der Zusammenarbeit mit Scoutbase, deren Technologie Daten sammelt, um menschliche Fehler zu reduzieren. Unser Unternehmen war sehr engagiert – alle sind sehr interessiert und lieben die Energie, die Scoutbase auf den Tisch gebracht hat, sowie das Produkt selbst. Wir freuen uns sehr darauf, dieses Produkt im Jahr 2020 auf den Markt zu bringen.«
• Tero Hottinen, Direktor für digitale Unternehmen, Cargotec: »Das Programm für Auswirkungen auf Handel und Verkehr bietet einen ausgezeichneten Rahmen, um die Zusammenarbeit mit Start-ups zu erkunden – nicht nur für das Scouting und das Finden der »Guten«, sondern auch um Impulse und Fortschritte innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens zu fördern. Wir arbeiten mit zwei verschiedenen Unternehmen zusammen, die wirklich komplementäre Angebote zu uns haben.«
• Till Schlumberger, Strategieberater für digitale Transformation, HHLA: »Wir arbeiten mit KoiReader an Verbesserungen bei der Erkennung von Containerschäden. Obwohl es sich derzeit um einen Proof-of-Concept handelt, hoffen wir, das Projekt weiterzuführen.«
• Steffen Knodt, Direktor New Ventures, Wärtsilä: »Die Energieeffizienz ist einer der wichtigsten Faktoren in der heutigen Schifffahrt, und wir versuchen, neue Wege zu finden, um sie zu verbessern. Signol hat es uns ermöglicht, die Entscheidungsträger an Bord zu erreichen und sie in Bezug auf Treibstoffverbrauch, Energieeffizienz und Betrieb besser zu unterstützen. Wir müssen Start-ups und Wissen von außerhalb der Branche einbringen, um uns bei der Suche nach Möglichkeiten zur Verbesserung zu unterstützen.«

Der dritte Zyklus des Programms beginnt im 1. Quartal 2020, dann können weitere Organisationen beitreten. Rainmaking startet zu diesem Zeitpunkt auch ein Dekarbonisierungsprogramm in Singapur, das sich speziell auf Start-ups mit Lösungen konzentriert, die den Übergang zu einer kohlenstofffreien Zukunft für die Schifffahrt unterstützen.

Die HANSA beschäftigt sich intensiv mit dem Geschäft von Start-ups in der maritimen Industrie. Lesen Sie in der März-Ausgabe Experten-Interviews, Marktberichte und Analysen zu Chancen und Herausforderungen, Hürden und Potenziale.