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Wärtsilä liefert an die französische Werft Chantiers de l’Atlantique ein umfangreiches Paket an LNG-Technologie. Bestimmt sind sie für die ersten beiden Kreuzfahrtschiffe der sogenannten World-Class von MSC.

Nach Auskunft von Wärtsilä sind es die ersten beiden Einheiten im Kreuzfahrtsektor, die mit den 46DF-Motoren sow[ds_preview]ie mit den LNGPac-Systemen der Finnen betrieben werden. Jeder der beiden Luxusliner erhält fünf 14-Zylinder 46DF-Motoren mit Stickstoffreduktion (NOR), zwei LNGPac-Kraftstoffspeicher- und versorgungssysteme, sieben Thruster sowie zwei Festpropeller, die allesamt von Wärtsilä stammen.

Nach Auskunft des Herstellers erfüllen die Dual-Fuel-Motoren im Gasbetrieb sowie in Kombination mit Marine-Diesel-Öl und NOR-Einheiten die IMO-Tier III Bestimmungen.

Der Baubeginn für das erste Schiff, die »MSC Europe«, erfolgte Ende Oktober auf der Werft Chantiers de l’Atlantique, die zur Hälfte im Besitz von Fincantieri ist und zuvor den Namen STX France trug. Die Ablieferung ist im Mai 2022 vorgesehen. Das zweite Schiff, dessen Name noch unbekannt ist, soll 2024 folgen. MSC Cruises will die Schiffe auf der ganzen Welt einsetzen.