Sieben Jahre nach der Initiierung des Projekts bekommt der US-Containerhub Long Beach jetzt seine »neue« Hafenbrücke. Sie soll die Verstopfungen im Güterverkehr reduzieren.
[ds_preview]Am Montag soll die Weiterentwicklung der Gerald-Desmond-Brücke für den Verkehr freigegeben werden, wie die Hafenverwaltung bekannt gab. Die sechsspurige Schrägseilbrücke soll eine »wichtige neue regionale Autobahnverbindung schaffen und den Güterverkehr in einem der größten Hafenkomplexe der Welt verbessern«.
Bürgermeister Robert Garcia sagte: »Wir werden die Infrastruktur weiter ausbauen und das Wirtschaftswachstum im ganzen Land vorantreiben«.
Hafendirektor Mario Cordero nannte den Bau »ein technisches Wunderwerk und Anlass zum Stolz für die Zehntausenden von Arbeitern, deren Lebensunterhalt mit dem Hafen von Long Beach verbunden ist«.
Die neue Brücke wird die kürzere, schmalere Gerald-Desmond-Brücke ersetzen, über die derzeit 15 % aller in die USA kommenden Containergüter transportiert werden. Sie soll den Hafen wettbewerbsfähig halten. Die Durchfahrtshöhe wurde erhöht, zusätzliche Fahrspuren und eine größere Widerstandsfähigkeit bei einem Erdbeben bei einer Mindestlebensdauer von 100 Jahren realisiert. Mit den beiden 50 Stockwerke hohen Zwillingstürmen, die 80 Kabel mit der mittleren Spannweite verbinden, wird die neue Brücke eine der höchsten Schrägseilbrücken in den Vereinigten Staaten und die erste ihrer Art in Kalifornien sein.
Das Projekt begann 2013. Es hat ein Gesamtvolumen von 1,47 Mrd. $, inklusive des Abrisses der bestehenden Gerald-Desmond-Brücke, die nur wenige Meter entfernt liegt.
