Im Hafen von Los Angeles wurden im Februar 47 % mehr Container umgeschlagen als im Februar 2020, mit ähnlichen Zahlen glänzt Long Beach. An den nördlichen Westküstenhäfen Seattle und Tacoma nimmt sich der Zuwachs bescheidener aus.
[ds_preview]In Los Angeles wurden im Februar 799.315 TEU, das entspricht einen Anstieg um 47 % im Vergleich zum Februar 2020. Es war der siebte Monat in Folge mit einem Anstieg im Vergleich zum Vorjahr und der stärkste Februar in der Geschichte des Hafens.
»Vor einem Jahr verlangsamte sich der globale Handel, als die COVID-19-Pandemie zuerst China traf und sich dann weltweit ausbreitete«, sagte Port of Los Angeles Executive Director Gene Seroka. »Heute befinden wir uns im siebten Monat eines beispiellosen Importanstiegs, angetrieben durch eine noch nie dagewesene Nachfrage der amerikanischen Verbraucher.« Nun gehe es darum, den großen Ladungsstrom zu bewältigen und die Schifffahrtslinien wieder in den Zeitplan zu bringen. Vor der Küste stauen sich derzeit die Schiffe.
Im Februar 2021 erreichten die beladenen Importe 412.884 TEU im Vergleich zum Vorjahr. Die beladenen Exporte sanken um 24,7 % auf 101.208 TEU. Leere Container, die in Asien stark nachgefragt werden, stiegen im Vergleich zum Februar 2020 um 104 % auf 285.223 TEU.
Der benachbaarte Hafen von Long Beach verzeichnet ebenfalls den geschäftigsten Februar aller Zeiten. Auch hier werden eine erhöhte Produktivität in China und die E-Commerce-Nachfrage als Treiber des Frachtaufkommens identifiziert. Im Februar wurden 771.735 TEU umgeschlagen, ein Anstieg von 43,3 % gegenüber dem Vorjahresmonat.
Die Importe stiegen um 50,3 % auf 373.756 TEU, während die Exporte um 4,9 % auf 119.416 TEU zurückgingen. Leere Container, die durch den Hafen bewegt wurden, kletterten um 69,6 % auf 278.563 TEU.
Nordwesthäfen nur mit knapp 1 % Zuwachs
Im Nordwesten der USA hat die Northwest Seaport Alliance, ein Zusammenschluss der Häfen Seattle und Tacoma, im Februar insgesamt 263.330 TEU umgeschlagen, was einem Wachstum um 0,9 % im Vergleich zum Februar 2020 entspricht. Die Vollimporte stiegen um 10,3 %, während die Vollexporte um 13,6 % zurückgingen.
Im bisherigen Jahresverlauf verbesserte sich das Umschlagvolumen um 5,1 % auf 551.619 TEU, wobei die Vollimporte um 10,6 % stiegen und die Vollexporte um 13,5 % zurückgingen.
Im Inlandshandel wuchs das Volumen im bisherigen Jahresverlauf um 8,4 % im Vergleich zu 2020. Die Alaska-Volumina stiegen um 7,6 %, während die Hawaii-Volumina um 11,7 % zunahmen. Breakbulk wuchs um 28,8 % auf 44.513 t, der Autoumschlag erlitt mit 22.412 Einheiten einen Rückgang um 14,1 %.
