Das neueste Diamantenbergungsschiff für De Beers hat die Damen-Werft in Mangalia in Richtung südliches Afrika verlassen.
Nach der offiziellen[ds_preview] Übergabe, die am 18. und 19. August auf der Damen Shipyards Mangalia stattfand, ist das neue Diamantenbergungsschiff der Debmarine Namibia zu einer vierwöchigen Jungfernfahrt in den Hafen von Kapstadt, Südafrika, aufgebrochen, wo es mit der Einsatzausrüstung ausgestattet wird, bevor es Anfang nächsten Jahres seine Tätigkeit vor der Küste Namibias aufnimmt.
Die erfolgreiche Ablieferung markiert das Ende der Schiffbauphase eines Projekts, das vor über drei Jahren begonnen wurde. Es ist das erste Schiff, das von Damen Shipyards Mangalia abgeliefert wurde, der rumänischen Werft, die 2018 zur Damen-Gruppe kam, um große und komplexe, auftragsbezogene Projekte unter dem Banner der Division Mid-Sized Vessels zu übernehmen.
Debmarine Namibia ist eine Tochtergesellschaft des weltgrößten Diamantenkonzerns De Beers, ist aber zu gleichen Teilen im Besitz der Regierung der Republik Namibia. Das Additional Mining Vessel (AMV#3), wie es technisch genannt wird, wird mit Hilfe von Schürftechnik unter dem Meer Diamanten vom Meeresboden vor der Küste Namibias holen. Diese werden dann an Bord weiterverarbeitet. Mit einer Länge von 177 m ist es nun das größte Diamantenbergungsschiff der Welt und das neue Flaggschiff der Flotte von Debmarine Namibia. Das Schiff soll mindestens 30 Jahre lang in Betrieb sein.
Der Bau des Schiffes war mit vielen Herausforderungen verbunden, angefangen vom Beginn der Covid-19 OPandemie in einer frühen Phase des Projekts bis hin zum Management vieler Unterauftragnehmer. Zu den technischen Herausforderungen gehörte die Installation eines DP2-Positionierungssystems, das auf einem von sechs Generatoren angetriebenen Sieben-Thruster-Antriebssystem basiert, um eine größere Flexibilität im Schiffsbetrieb zu ermöglichen. Die Projektleitung lag bei De Beers Marine South Africa.
