MSC Gulsun am DCT Gdansk 1
Foto: Liebherr
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Die Erweiterung des polnischen Tiefwasser-Containerterminals DCT Gdansk steht kurz vor dem Start. Nun wurden die Auftragnehmer aus Polen und Belgien für den Bau des T3 ausgewählt.[ds_preview]

Die Arbeiten sollen im September, nach dem Ende der Ferienzeit, beginnen. Der kommerzielle Betrieb von T3 soll Mitte 2024 aufgenommen werden, die vollständige Fertigstellung des Projekts ist für das zweite Quartal 2025 geplant. In seiner ersten Phase wird das neue Terminal die Umschlagskapazität von DCT Gdansk um 1,7 Mio. TEU auf insgesamt 4,5 Mio. TEU pro Jahr erhöhen.

Das Projekt T3 umfasst einen Tiefwasserkai von 717 m Länge und 17,5 m Tiefe sowie eine Werftfläche von 36,5 ha. Darüber hinaus umfasst die Investition die Anschaffung von sieben neuen Kaikränen, die die größten Schiffe der Welt abfertigen können, sowie 20 halbautomatische schienengebundene Portalkräne (RMG) für den Containerhof.

Der Vertrag wurde mit einem Konsortium aus Budimex und Dredging International unterzeichnet. Budimex ist einer der größten Baukonzerne in Polen. Als Generalunternehmer bietet Budimex Dienstleistungen in Bereichen wie Straßen-, Schienen- und Flughafeninfrastruktur sowie Energie und nachhaltiges Bauen mit umweltfreundlichen Lösungen an.

Die zur belgischen Deme Group gehörende Dredging International ist ein weltweit führendes Unternehmen für Offshore-Baggerarbeiten, Meeresenergielösungen, Infrastruktur- und Umweltprojekte. Beim Bau von T3 wird das Unternehmen die Ausbaggerungs- und Landgewinnungsarbeiten zur Schaffung der 36 ha großen Plattform leiten, die die Basis des neuen Terminals bilden wird. Die Bagger- und Landgewinnungsarbeiten werden im September beginnen und Anfang 2023 mit dem Bau der Nord- und Südmauer sowie des Hauptliegeplatzes fortgesetzt.

»Beginn einer neuen Ära für den Containerumschlag im Ostseeraum«

Nach der Fertigstellung von T3 soll das DCT Gdańsk zu den größten Containerterminals in Europa gehören und in der Lage sein, die nächste Generation von Containerschiffen, die in der Ostsee ankommen, abzufertigen, die Entfernungen für Feederschiffe zu verkürzen und polnischen und regionalen Verladern mehr Verbindungen in die ganze Welt mit effizienten Diensten zu bieten.

»Der Beginn der Arbeiten für T3 markiert den Beginn einer neuen Ära für den Containerumschlag im Ostseeraum. Diese bahnbrechende Reise begann bei DCT Gdańsk vor 15 Jahren, und wir sind stolz auf das bisher Erreichte und dankbar für das Vertrauen und die Loyalität, die uns unsere Kunden, Mitarbeiter und alle anderen Beteiligten entgegengebracht haben. T3 ist der natürliche Schritt auf unserem Weg, wirklich zum Baltischen Drehkreuz zu werden«, sagt DCT-CEO Charles Baker.