Die Fähreederei DFDS meldet für ihre Frachtsparte aufgrund geringerer Volumina in der Straße von Dover und in der Ostsee für September ein um 7,5 geringeres Gesamtvolumen gegenüber 2021.[ds_preview]
In allen anderen Regionen lag das Frachtaufkommen über dem Wert von 2021. In der Nordsee lag das Aufkommen trotz den negativen Auswirkungen eines Streiks im Hafen von Felixstowe über dem Wert von 2021, da ein Großteil des Aufkommens stattdessen in den Hafen von Immingham umgeleitet wurde. Die Mengen im Mittelmeerraum stiegen weiter an, was nach Angaben der Reederei auf die türkische Industrieproduktion und Exporte zurückzuführen ist.
Das Volumen im Ärmelkanal lag unter dem Wert von 2021, da die Aktivität in der Straße von Dover aufgrund eines Rückgangs des Gesamtmarktvolumens und der Kapazitätserweiterung durch einen dritten Fährbetreiber geringer war. Das Volumen im Ärmelkanal lag seit Jahresbeginn um 0,3 % über dem Wert für 2021. Das Aufkommen in der Ostsee lag aufgrund des Krieges in der Ukraine unter dem Wert von 2021, wenn auch in geringerem Umfang als in den Vormonaten.
In den letzten zwölf Monaten 2022-21 sank die Gesamtzahl der beförderten Lademeter um 1,5 % auf 43,1 Mio. gegenüber 43,8 Mio. im Vergleichszeitraum 2021-20.
Die Zahl der Passagiere stieg um mehr als das Dreifache auf 371k, was 82% des Volumens im September 2019 entspricht, dem letzten Vergleichsmonat vor Covid-19. Die Anzahl der Autos entsprach 89 % des Volumens im Jahr 2019. Die Volumina des Kanals wurden durch die Hinzufügung von Kapazitäten durch einen dritten Fährbetreiber reduziert. In den letzten zwölf Monaten 2022-21 betrug die Gesamtzahl der Fahrgäste 3,3 Mio. gegenüber 0,8 Mio. in 2021-20 und 5,1 Mio. in 2019.
