Baltic Hub ehemals DCT Gdansk Danzig
© Baltic Hub
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DCT Gdansk wird zum »Baltic Hub«. Mit der Umbenennung will man die Ambitionen unterstreichen, die wichtigste Container-Drehscheibe in der Ostsee und einer der größten Containerhäfen Europas zu werden.[ds_preview]

Nur zwei Wochen nach seinem 15-jährigen Jubiläum verkündet der polnische Terminalbetreiber die Namensänderung, »die sein Bestreben, DIE Drehscheibe für die Region zu sein, sowohl auf dem Land- als auch auf dem Seeweg, besser zum Ausdruck bringt«. Mit der Fertigstellung seines dritten Tiefseeterminals bis 2025 soll Baltic Hub zu einem der größten Containerterminal-Hubs in Europa werden.

Seit seiner Gründung vor 15 Jahren hat der Terminalbetreiber ein stetiges und starkes Wachstum erlebt: Von einem einzigen Tiefwasserkai und einer jährlichen Umschlagkapazität von 500.000 TEU hat er sich zu einem echten Ostsee-Hub mit zwei Tiefwasserliegeplätzen entwickelt, an denen 2021 mehr als 2,09 Mio. TEU umgeschlagen wurden. Derzeit verfügt Baltic Hub über 1.300 m Kaistrecke, 14 Ship-to-Shore-Kräne (STS) und eine Jahreskapazität von 2,7 Mio. TEU.

Darüber hinaus hat sich Baltic Hub zu einem Tor für Transporte nach Mittel- und Osteuropa entwickelt, mit Zielen im Binnenland wie der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn und Deutschland. Die Bahnkapazität von derzeit 750.000 TEU soll in naher Zukunft auf über 1 Mio. TEU erhöht werden.

Und auch die wasserseitigen Umschlagkaüpazitätren werden weiter ausgebaut. Baltic Hub wird in Kürze mit dem Bau seines dritten Terminals (T3) beginnen, der den Containerumschlagplatz zu einem der größten in Europa machen soll. Hier soll dann auch die nächste Generation von in der Ostsee ankommenden Containerschiffen abgefertigt werden können. Von dem Terminalausbau verspricht man sich einen  Anstoß zur Gewinnung neuer Dienste und Schifffahrtsallianzen.

Der Bau des T3, der bis 2025 abgeschlossen sein wird, umfasst einen 717 m langen Tiefwasserkai (17,5 m) und einer Terminal-Fläche von 36,5 ha. Darüber hinaus umfasst die Investition die Anschaffung von sieben neuen Kaikränen, die in der Lage sind, die größten Schiffe der Welt abzufertigen, sowie von 20 halbautomatischen schienengebundenen Portalkränen (RMG) für den Container-Yard.

Die Inbetriebnahme des neuen Hubs ist für Mitte 2024 geplant, die Fertigstellung für das zweite Quartal 2025. BH befindet sich im Besitz von PSA International (40 %), dem Polish Development Fund (30 %) und dem von IFM Investors beratenen IFM Global Infrastructure Fund (30 %).