Die Tarifkonflikte an wichtigen Seeverkehrsknotenpunkten nehmen zu und führen zu Verzögerungen in den Häfen. Die Streikwelle hat auch die Südhalbkugel erreicht.[ds_preview]
Während sich die Aufmerksamkeit vor allem auf die europäischen und nordamerikanischen Tarifkonflikte richtet, breitet sich die Streikwelle in den Häfen der südlichen Hemisphäre aus, insbesondere in Südafrika, Chile und Australien, berichtet das maritime Beratungsunternehmen Drewry.
Nach einem zweiwöchigen Hafenstillstand, der den Containerumschlag in den südafrikanischen Häfen im Oktober 2022 um 59 % einschränkte, wurde schließlich eine dreijährige Lohnvereinbarung getroffen. Ein landesweiter Streik, der sich auf alle Häfen auswirkte, hatte die Wirtschaft des Landes im Oktober 2022 in Mitleidenschaft gezogen. Die South African Association of Freight Forwarders (SAAFF) schätzte, dass durch die Schließung der Häfen täglich mehr als 8 Mrd. ZAR (0,5 Mrd. $) an Handelsvolumen verloren gingen.
Drewry analysierte die drei wichtigsten Containerhäfen – Durban, Kapstadt und Coega – und stellte fest, dass die durchschnittliche Zahl der Schiffsanläufe in den ersten drei Oktoberwochen (3.-23. Oktober 2022) im Vergleich zum vorangegangenen Zehn-Wochen-Zeitraum um fast 60 % zurückgegangen ist. Die neuesten Daten des staatlichen Hafen- und Bahnbetreibers Transnet zeigen, dass der Containerumschlag im Oktober 2022 um 59 % gegenüber dem Vormonat gesunken ist.
Der Streik, der am 6. Oktober 2022 begann, endete schließlich nach fast zwei Wochen, als die United National Transport Union (UNTU), die die Mehrheit der Beschäftigten von Transnet vertritt, einen dreijährigen Tarifvertrag unterzeichnete, der eine Lohnerhöhung von 6 % sowie verbesserte medizinische Leistungen und Wohngeld vorsieht. Die kleinere South African Transport and Allied Workers Union (SAWATU) stimmte dem Abkommen ebenfalls zu, obwohl sie das Angebot zunächst als unzureichend verurteilt hatte.
In der Zwischenzeit wurde aufgrund des Mangels an alternativen Routen für Exportfracht Druck auf das staatliche Unternehmen Transnet ausgeübt, sich wegen der hohen wirtschaftlichen Kosten der Hafenschließung zu einigen. Angesichts einer südafrikanischen Inflationsrate von 7,8 % im Juli 2022 scheinen beide Seiten einen Kompromiss eingehen zu müssen.
Nach Ansicht von Drewry erhöht die steigende Inflation die Wahrscheinlichkeit von Streiks in anderen Märkten, da die Hafenarbeiter auf höhere Löhne drängen, um den steigenden Lebenshaltungskosten zu begegnen. Zusätzlich zu dem ungelösten Tarifvertrag für die Hafenarbeiter an der US-Westküste könnte ein drohender landesweiter Bahnstreik die nordamerikanischen Häfen noch mehr beeinträchtigen. In der Zwischenzeit sind chilenische Häfen von Streiks der Hafenarbeiter betroffen, und ein Konflikt zwischen Schleppern drohte die australischen Häfen zu schließen, bis die Gerichte eingriffen.
