World Container Index slightly down
The World Container Index assessed by Drewry, is slightly down this week to $1562.44/40ft, but up by 29% from the same period of 2016. The...
Dynamik am Ölmarkt bietet Chancen für Tanker
Die Verschiebungen im Ölmarkt werden im kommenden Jahr der Schlüssel für die Dynamik im Tankermarkt sein. Während es in der Opec Verlagerungen gibt, ist...
VLGCs droht Wertverlust
Angesichts des schwachen Ausblicks für die Frachtraten im LPG-Markt für die kommenden zwölf Monate steigen auch die Risiken für die Second-Hand-Werte von VLGCs. Die Schifffahrtsanalysten...
Clarksons nutzt den Marktaufschwung
Clarkson PLC, der weltgrößte Schiffsmakler, hat im 1. Halbjahr 2017 das Ergebnis deutlich verbessert. Der Umsatz kletterte von 147 Mio. £ auf 156,8 Mio....
Tonnage supply still exceeds tanker demand
The global tanker industry still faces tonnage oversupply. Rising long haul exports of crude oil from the US and Nigeria will not help significantly....
Spotmarkt Woche 32: Bulkermarkt heizt sich weiter auf
Die Raten in der Bulk-Befrachtung befanden sich auf diese Woche im Aufwind. Capesize- und Panamax-Frachter erzielten ordentliche Steigerungen. Chinas Stahlindustrie boomt weiter dank...
New ConTex – Nachfrage kurbelt Chartermarkt an
Der von der Vereinigung Hamburger Schiffsmakler und Schiffsagenten (VHSS) herausgegebene New ConTex ist in dieser Woche wieder auf 381 Punkte (+2) geklettert. Hauptgrund sei die...
Tankermarkt bleibt schwierig
Im Tankermarkt gab es zwar in den vergangenen Wochen kleine Anzeichen der Erholung, nach Einschätzung von Teekay Tankers bleibt die Lage aber auch in...
Spotmarkt Woche 31: Erz und Getreide pushen Bulker-Raten
Der Beginn einer neuen Rally oder nur ein kurzes Aufflackern? Dank überraschend hoher Tonnagenachfrage legten die Capesize-Raten am Spotmarkt kräftig zu. Ein pulsierender...
New ConTex – steigende Charterraten schüren Hoffnung
Der von der Vereinigung Hamburg Schiffsmakler und Schiffsagenten (VHSS) herausgegebene New ConTex hat sich in der ersten Augustwoche mit 379 Punkten vergleichsweise stabil entwickelt....
World Container Index rises 13%
The World Container Index, a composite of container freight rates on eight major routes to/from the US, Europe and Asia, is up by 13.1...
Deutsche Bank verringert Risikovorsorge
Die Deutsche Bank hat nach dem ersten Halbjahr 2017 einen überraschend hohen Gewinn vermeldet. Das Schifffahrtsportfolio bleibt eine Belastung. Rund 5 Mrd....
Containerschiffsverkäufe: Ruhe vor dem Sturm?
Die Aktivität im Sale-&-Purchase-Geschäft für Containerschiffe hat sich vergangene Woche zwar beruhigt. Doch hinter den Kulissen wird weiter emsig gefeilscht und verhandelt. Schiffsmakler...
Megafrachter belasten den Chartermarkt
Die Transportnachfrage sorgt dafür, dass ULCV-Neubauten im Liniengeschäft unterkommen. Darunter leidet der Chartermarkt, die Aufliegerzahlen könnten bald wieder steigen. Die Frachtraten auf den Nord-Süd-, Fernost-WAF-...
Market steady despite summer lull
Container ship charter rates stabilising, led by a rebound in fixing of large vessels. Trade growth maintained. By Michael HollmannJuly/August has never been an...
MPP pains continue, but more project business on the horizon
The cautious recovery in earnings levels and charter hire rates for multipurpose heavylift ships has stalled again, with period rate assessments for major vessel...
Orders & Sales
New Orders ContainerAs in previous months activity at the new building market stayed low. However, rumours of contracted vessels are circulated. SITC is said...
Spotmarkt Woche 30: Bulkermarkt verliert an Schwung
Der Aufschwung am Spotmarkt für Trockenfracht war nur von kurzer Dauer. Vor allem für Panamax-Frachter haben sich die Raten wieder deutlich abgeschwächt.
New ConTex – seitwärts im Chartermarkt
Mit nur einem Punkt weniger (-0,3%) geht der New ConTex aus der Kalenderwoche 30. Der Index steht jetzt bei 380 Punkten. Damit liegt der Index, herausgegeben...
WCI slightly down
The World Container Index assessed by Drewry was down by 1% to 1406.54 $/40ft container but up by 19% from the same period of 2016. The average...
FSRUs better investment option than LNG carriers
Despite falling freight rates for floating storage regasification units (FSRUs), investment returns at current asset prices and charter rates are higher compared with standard...
Trübe Aussichten am Tankermarkt
Die Fördermengenbegrenzung der OPEC drückt auf den Tankermarkt, vor allem das VLCC-Segment leidet. Auch die Flotte wächst noch zu schnell. Obwohl es keine größeren Veränderungen...
Post-Panamax charter sector remains short in supply
On the charter market the idle fleet in the Post-Panamax sector remains in short supply resulting in rates continuing on the firming trend. Buyers’...
Spotmarkt Woche 29: Eisenerzgeschäft für Capesize-Bulker zieht an
Die Ratenerholung am Trockenfrachtmarkt setzt sich fort: Eine erhöhte Tonnagenachfrage für Erzverschiffungen nach China ließ die Frachten im Capesize-Segment diese Woche spürbar ansteigen. Sowohl auf...
Containerumschlag legt weiter zu
Der Containerumschlag-Index des RWI – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung und des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) bleibt aufwärts gerichtet. Im Juni hat der Index von...
Spot rates drop unexpectedly
Despite peak season cargo surge, spot rates dropped unexpectedly on the Shanghai-Rotterdam route, transpacific eastbound rates also decreased. Prudent supply should lift rates...
Wertstoff-Verschiffungen nach China vor dem Aus?
Das volumenträchtige Geschäft mit Plastikmüll und Altpapier Richtung China könnte für die Linienreedereien wegbrechen, nachdem Peking umfangreiche Einfuhrbeschränkungen für Recycling-Wertstoffe angekündigt hat. Davor warnt...
Weniger Auflieger im Segment 1.000 – 3.000 TEU
In der Containerschifffahrt ist die Zahl der Auflieger geschrumpft. Das liegt unter anderem an einer gestiegenen Nachfrage nach Schiffen im Segment 1.000 bis 3.000 TEU. Aktuell...
Spotmarkt Woche 28: Stabilisierung am Dry Cargo Markt
An den Trockenfrachtmärkten konnten die Reeder den Fall der Raten diese Woche bremsen und die Einbußen der Vorwoche wieder wettmachen. In der Tankerfahrt hängen...
New Contex: »Wait and see« am Chartermarkt
Die Marktentwicklung ist durch den Sommer etwas abgebremst worden, die Schifffahrtstreibenden warten zunächst ab, besonders in den größeren Segmenten. Der von der Vereinigung Hamburger Schiffsmakler...
