{CURRENT_DATE}

Newsletter-Webversion öffnen

32% mehr Neubau-Aufträge für Tanker

Das Orderbuch für Tanker ist seit Jahresbeginn deutlich gewachsen: um 104 Neubauten. ... weiter

HANSA-Spotmarkt: Capesize-Markt kriegt wieder Auftrieb

Für die Großbulker stieg das Ertragsniveau am Spotmarkt dank erhöhter Nachfrage deutlich ... weiter

EU-Häfen sehen Investitionsbedarf von 80 Milliarden Euro

In den nächsten zehn Jahren haben Europas Häfen einen Investitionsbedarf von 80 ... weiter

Schües und Bunnemann bleiben mit Global Auto Carriers unabhängig

Die deutschen Reeder Schües und Bunnemann haben zwar einem Verkauf von Gram ... weiter

China will als Kreuzfahrtdestination attraktiver werden

Mit der Erleichterung der Versorgung internationaler Kreuzfahrtschiffe in chinesischen Häfen will China ... weiter

Iran lässt Crew der »MSC Aries« frei

Die vom Iran festgehaltene Besatzung des Containerschiffs »MSC Aries« kommt frei, die ... weiter

Trafigura bestellt Quartett mit Ammoniakantrieb

Das Rohstoffhandelsunternehmen Trafigura hat in Südkorea vier mit Ammoniak betriebene Schiffe bestellt. ... weiter

TotalEnergies baut um: Neuer Bereich See/Luftfahrt-Kraftstoffe

Der französische Konzern TotalEnergies stellt sich im Kraftstoff-Bereich neu auf und legt ... weiter

Gespräche laufen: Koreas Werften wollen Aufträge für US-Marine

Südkoreas Werftindustrie kommt einem größeren Engagement für die Marine der USA offenbar ... weiter

Spezial-Heavylifter »Svanen« wächst um 25 Meter

25 m Wachstum in nur einer Nacht: Die Reederei Van Oord hat ... weiter

Optimarin baut Kapazität für Ballastwassertechnologie deutlich aus

Mit der kürzlich bekannt gegebenen Übernahme von Hyde Marine tritt der norwegische ... weiter

Sponsored Content

Navigating a Year of Challenges and Opportunities

The maritime industry faced dynamic challenges and opportunities ... weiter

DNV Schlagzeile des Monats - Sponsored Content

Neuer Schiffstyp trägt die Windkraft

Windkraftanlagen werden immer größer und schwerer. Es werden Schiffe benötigt, die Windflügel von 120 m Länge und mehr, sowie 1,400t schwere Turbinen transportieren können.

Tendenz steigend. Deck Carrier können die Lösung für diese Transportherausforderung sein und den Bau großer Windkraftanlagen unterstützen. Die Klassifikationsgesellschaft DNV hat eine neue Vorschrift veröffentlicht, die der Industrie helfen soll, solche Schiffe so zu bauen, dass sie sicher und effizient die unterschiedlichsten Ladungen transportieren können. weiter...

Der Experte bei DNV:
Jan Rüde
Ship Type Expert MPV, Hull Structure and Outfitting
Mehr Informationen: Bitte hier klicken

Sie haben Sie sich auf der HANSA Webseite zu diesem Newsletter angemeldet. Hier finden Sie Informationen zu Newsletter, Abo, Impressum, AGB, Datenschutz, Kontakt. Der Absender dieser E-Mail ist: Schiffahrts-Verlag Hansa GmbH & Co. KG, Stadthausbrücke 4, 20355 Hamburg, redaktion@hansa-online.de. Hier können Sie den HANSA Daily Newsletter abmelden.