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P&I-Prämien steigen um mindestens 5% Alle P&I Clubs haben jetzt ihre Beitragsziele für nächstes Jahr veröffentlicht. Die allgemeinen Prämienerhöhungen fallen noch etwas stärker als im Vorjahr aus.
UK P&I Club sondiert Merger mit TT ClubIn der P&I-Welt bahnt sich ein bedeutender Zusammenschluss an – jedoch anders, als viele erwartet hätten. Zwei Player mit unterschiedlichen Produkten, aber einem gemeinsamen Manager dahinter, loten ihre gemeinsamen Perspektiven aus.
HANSA-Spotmarkt: Capesize-Markt mit gutem SchwungEine gesteigerte Aktivität im asiatisch-pazifischen Raum verleiht den Raten der Großbulkern wieder Auftrieb. Der Baltic Dry Index notiert auf einem Jahreshoch.
Management-Buyout bei Bremer Pandi Marine InsuranceDas Makler-Urgestein Thomas Kühl hat seine Nachfolge besiegelt und sein Unternehmen in Bremen an die Geschäftsführer Verwoldt und Rader verkauft.- GMAA-Preise für Bachelor-Arbeiten zu StreitthemenStudierende der Hochschule Emden/Leer wurden gestern vom Verein für maritime Schiedsgerichtsbarkeit für ihre Abschlussarbeiten ausgezeichnet.
- Breakbulk-Linie Volans will Flotte nach Schiffsverkäufen an Pelagic Partners erneuernNach dem Verkauf von drei MPP-Schiffen an den Investmentfonds Pelagic Partners von Niels Hartmann will der Breakbulk-Carrier Volans den Europa-Südamerika-Dienst unverändert fortsetzen.
- HANSA-Spotmarkt: Charterraten stabil in volatilem ContainermarktDie Container-Carrier buchen weiterhin Schiffe für Anlieferung weit im nächsten Jahr ein. Ein Wettkampf um Marktanteile treibt die Charternachfrage an.
- Gard hebt Prämie um 5% anNach einem von Großschäden geprägten ersten Halbjahr sieht sich auch der größte P&I gezwungen, die Beiträge hochzuschrauben. Trotzdem wird erneut Kapital aus den Rücklagen an die Mitglieder verteilt.
HANSA-Spotmarkt: Shortsea-Trade zieht anIn den letzten Wochen des Jahres drücken noch verstärkt Ladungen in den Markt. Wetterbedingte Verzögerungen im Schiffsbetrieb tragen ihren Teil dazu bei, dass die Raten fester tendieren.- P&I-Clubs legen Ziellatte für Renewals höherDer UK P&I Club, Skuld, West of England und Shipowners’ P&I Club setzen den Reigen der Beitragserhöhungen fort. Zur Begründung wird auf weiterhin schwere Großschadenbelastungen verwiesen.
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