Finanzen
  • Bound4Blue

    Bound4Blue sammelt 44 Mio. $ von Investoren ein

    Der spanische Zulieferer Bound4blue, bekannt für seine Windantrieb-Systeme, hat eine neue Finanzierungsrunde abgeschlossen und dabei von namhaften Investoren frisches Kapital eingesammelt.
  • HANSA+ Neuer Finanzinvestor bei Cleantech-Zulieferer Evac an Bord

    Von Finanzinvestor zu Finanzinvestor: Der Cleantech-Zulieferer Evac bekommt einen neuen Eigner.
  • TKMS, ThyssenKrupp Marine Systems, Kiel, Taufe, Singapur, U-Boot, Inimitable

    HANSA+ TKMS meldet deutliches Wachstum im Orderbuch und Gewinn-Plus

    Der Kieler Schiffbauer TKMS hat erstmals nach dem Börsengang eine Bilanz vorgelegt. Und die weist einige positive Nachrichten auf: ein Orderbuch auf Rekordhöhe sowie mehr Umsatz und Gewinn.
  • Oliver Burkhard, ThyssenKrupp, tkms, Fregatte

    HANSA+ TKMS schafft an der Börse den Sprung in den MDAX

    Nur wenige Wochen nach dem Börsengang und der Abspaltung vom Thyssenkrupp-Konzern ist der Marine-Schiffbauer TKMS aus Kiel in den zweitgrößten deutschen Index MDAX aufgenommen worden.
  • Ifchor Galbraith, Makler, Schiffsmakler, Aries Shipping

    HANSA+ Schiffsmakler Ifchor Galbraith expandiert mit neuer Übernahme weiter

    Der in der Schweiz und Großbritannien ansässige Schiffsmakler Ifchor Galbraith – der 2023 auch beim Hamburger Offshore-Makler GRS eingestiegen war – setzt seinen Expansionskurs mit der Übernahm von Aries Shipping fort.
  • 100-Yuan-Banknoten

    HANSA+ Welche Rolle spielt der Yuan im Welthandel?

    Der Yuan hat im internationalen Handel lange eine Nebenrolle gespielt, nicht zuletzt durch die restriktive Politik Chinas. Doch das dürfte sich ändern – mit großen Folgen für die Weltwirtschaft.
  • Genco

    HANSA+ Diana Shipping forciert Übernahme von Genco

    Die griechische Bulk-Reederei Diana Shipping treibt die Konsolidierung im Dry-Bulk-Sektor voran und hat ein Angebot zur vollständigen Übernahme von Genco Shipping & Trading vorgelegt.
  • MPC Container

    HANSA+ MPC Capital setzt positiven Kurs fort

    MPC Capital bestätigt seinen Wachstumskurs für das laufende Jahr. Im Schiffbau wurden rund 1 Mrd. € investiert.
  • HANSA+ Marinakis verkauft vorletztes CCEC-Containerschiff mit Hapag-Lloyd-Charter

    14 Schiffe seit Anfang 2024: Der griechische Reeder Evangelos Marinakis treibt den Ausverkauf der Containerschiffsflotte bei seinem Unternehmen CCEC voran und verkauft mit der „Buenaventura Express“ den vorletzten Box-Carrier.
  • Havila-Hauptsitz in Fosnavåg / Havila Voyages

    HANSA+ Reederei Havila sichert sich Schulden-Refinanzierung um 456 Mio. €

    Die verschuldete Reederei Havila Kystruten hat sich eine mehrere hundert Millionen schwere Refinanzierung gesichert. Mit geringeren Finanzierungskosten will man die Liquidität stärken.

Finanzen

Der internationale Schiffsverkehr ist immer auch mit einem monetären Aspekt verbunden. Egal, ob das Thema die Frachtschifffahrt oder Kreuzfahrtschiffe sowie ähnliche touristische Seeschifffahrt betrifft – die Finanzen spielen stets eine Rolle. Reedereien und Chartergesellschaften werden gekauft und verkauft, sie erzielen Gewinn durch ihre Schiffe (oder nicht) und erhalten Fördermittel oder Geldstrafen. Und nicht zuletzt werden die Konzerne an der Börse gehandelt, ebenso wie die Fracht. Handel und Finanzen sind bestimmende Aspekte der modernen Seefahrt – und für jeden Marktteilnehmer ein fundamentales Thema.

Maritime Investitionen

Der Seeverkehr ist das Rückgrat der internationalen Warenwirtschaft. Doch ohne Investitionen geht es nicht:
  • Schiffsfonds dienen der Finanzierung von Schiffbauprojekten.
  • Anleger und Fonds unterstützen Reedereien durch Aktienkäufe.
  • Unternehmen (oder die öffentliche Hand) investieren.
  • Häfen investieren in neue Infrastruktur
Hier herrscht ein komplexes Geflecht aus Geldströmen, die die Warenströme über die Weltmeere überhaupt erst möglich machen.

Reedereien und Banken in kritischen Marktsituationen

Die großen Banken waren schon immer ein wichtiger Geldgeber für die Schifffahrt. Das ist auch heute noch so. Allerdings geht es heute längst nicht mehr nur um Kredite, sondern auch um handfeste Investments sowie Finanzierungen, beispielsweise über Leasing-Modelle wie das immer beliebter werdende Konzept „Japanese Operating Lease with Call Option“ (JOLCO). Auch Reedereien und andere maritime Konzerne, die direkt an die Börse gehen, spielen in den aktuellen Neuigkeiten zum Thema Finanzierung eine große Rolle. Denn jeder Marktteilnehmer, vom CEO bis zum Kleinanleger mit ETFs, möchte wissen, wo aktuell die Geldströme langfließen.

ESG-Kriterien in der maritimen Finanzierung

Konsumenten und Kunden, aber auch Investoren, Unternehmen und ganze Nationen setzen heute vermehrt auf Maßnahmen zur Klimaneutralität, achten auf faire Arbeitsbedingungen und vieles mehr. Der Faktor Compliance mit entsprechenden Normen und Gesetzen ist also nicht nur für den Absatz von Waren und Produkten wichtig, sondern auch für die Finanzierung von Neubauten, Refits, maritimer Infrastruktur und vielem mehr. Daher spielt ESG (Environmental, Social, Corporate Governance) heute auch bei der Finanzierung eine wichtige Rolle.

Finanzierung von Schiffbauprojekten

Schiffe sind technologisch komplexe und oft riesige Bauvorhaben, die mehrere Monate oder gar Jahre bis zur Fertigstellung benötigen. Bis dahin verbrauchen sie lediglich Ressourcen – Geld, Materialien und Arbeitszeit. Und sie belegen Platz in der Werft. Darum ist der Schiffbau ein großes Unterfangen, das wohlüberlegt und gut finanziert sein will. Aktuelle Informationen aus der Schiffsfinanzierung sind deshalb vor allem bei der Anschaffung von Neubauten relevant, aber auch bei Refits und Recycling. Denn wann immer eine Reederei eine der genannten Maßnahmen betreibt, ist dies eine langanhaltende finanzielle Einschränkung, die Auswirkungen auf ihre Aktie und ihren finanziellen Spielraum haben wird. Sogar die Märkte als Ganzes können von größeren Flotten-Ordern beeinflusst werden.

News aus dem internationalen Wirtschaftsraum

Die Kapitalmärkte und die Schifffahrt sind seit jeher eng miteinander verbunden. Container- und Kreuzfahrtschiffe sind nicht ohne langfristige finanzielle Planung konstruierbar. Aus diesem Grund ist es hilfreich, die aktuellen Geschehnisse im Bereich der Finanzierung zu beobachten. Hier finden sich auch Informationen zu Käufen und Verkäufen von Unternehmensanteilen und alles, was vonseiten der Banken noch wichtig für die Abläufe der Binnen- und Seeschifffahrt ist. Betrachtet wird dabei der gesamte internationale Seefahrts- und Finanzsektor – nicht nur Deutschland. Denn die internationalen Märkte sind mittlerweile so stark verzahnt, dass Investitionen, Aktienkäufe, Schiffsneubauten, sich ändernde Passagierzahlen und der Containerumschlag der ganzen Welt Einfluss aufeinander haben.

Blick auf den Seeverkehr heißt: Blick auf die Finanzen

Selbst wer nicht direkt mit der Finanzierung oder dem Schiffbau zu tun hat, tut gut daran, diesen Aspekt im Auge zu behalten. Denn indirekt kann die Finanzierung von Schiffen, Häfen, Offshore-Infrastruktur und mehr den gesamten Markt betreffen – also auch Unternehmen, die mit der Schifffahrt gar nichts zu tun haben. Daher finden sich im News-Bereich umfassende Informationen zum Thema Finanzierung im Bezug auf die Schifffahrt aus unterschiedlichen Denkrichtungen.
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