Korrespondent für Asien/Fernost und Südostasien.
  • Yang Ming Schiff

    HANSA+ Bis 2032: Yang Ming plant Flottenwachstum um 70%

    Yang Ming zielt auf einen deutlichen Ausbau der Flotte ab: Eine Gesamtkapazität von 1,25 Mio. TEU ist geplant. Auch die Größe der georderten Schiffe soll Angaben zufolge wachsen.
  • Versicherer, Schaden, Kosten, Containerschiff, Container, Linienreederei

    HANSA+ Bis zu 200% Anstieg: Container-Charterraten auf Rekordkurs

    Wie aus Daten des in London ansässigen Brokerhauses Clarksons hervorgeht, haben die Charterraten für Containerschiffe in den letzten fünf Jahren deutlich zugenommen.

  • HANSA+ Containerhandel überschreitet erstmals 1 Mrd. TEU

    Der weltweite Containerumschlag wird 2025 voraussichtlich die Marke von 1 Mrd. TEU überschreiten – das erste Mal, dass Containerverkehre ein solches Niveau erreichen.
  • BYD, Shenzhen

    HANSA+ Deutlich weniger Aufträge für PCTC-Neubauten

    Nach starker Nachfrage und hohen Charterraten in den letzten Jahren sind 2025 sehr viel weniger neue Autofrachter bestellt worden. Experten rechnen in den nächsten Jahr jedoch mit neuen Ordern.
  • Schiff in der Arktis

    HANSA+ Mehr Schiffe nutzen Nordostpassage

    Im Jahr 2025 haben mehr als 100 Schiffe die nördliche Route durch die Arktis befahren. Verglichen mit dem Vorjahr nahm die Zahl leicht zu. Vor allem Containerschiffe und Bulker nutzen den Weg.
  • Busan, Korea, The 1.5 bn t cargo that have been handled in South Korean seaports mean a new record for the country.

    HANSA+ Südkorea hebt Kartellvorgaben für Reedereien auf

    Liniendienste sind künftig vor kartellrechtlicher Verfolgung durch die südkoreanische Wettbewerbsbehörde geschützt. Das Parlament hat beschlossen, Reedereien vom Fair Trade Act auszunehmen.
  • Ein Schiff in einem Friedhof für Schiffe

    HANSA+ Containerschiff-Recycling auf dem niedrigsten Stand seit 2022

    Die Verschrottung von Containerschiffen steuert in diesem Jahr auf ein Drei-Jahres-Tief zu, da die Charterraten weiterhin erhöht sind und die Linienreedereien unermüdlich um Marktanteile kämpfen.
  • Sealead-Containerschiff

    HANSA+ Niedrige Frachtraten: SeaLead gibt Atlantik-Dienst auf

    Der MEDUS-Dienst der Reederei SeaLead wird eingestellt. Durch stark gesunkene Frachtraten ist er laut einer Erklärung des Unternehmens nicht länger rentabel.
  • Containerschiff von Wan Hai

    HANSA+ Mehr eigene Tonnage steigert Profitabilität asiatischer Reedereien

    Die Strategie asiatischer Containerreedereien, ihren Bestand an eigenen Schiffen zu erhöhen, zahlt sich aus, da sie inzwischen bessere Gewinnmargen erzielen als ihre europäischen Wettbewerber.
  • Cochin Shipyard in Kochi, Indien

    HANSA+ HD Hyundai sucht Verbindung nach Indien

    Der südkoreanische Schiffbaukonzern HD Hyundai baut eine strategische Partnerschaft mit der indischen Regierung auf.
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