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Biofouling Management: How far are we from a framework?While In-Water Cleaning (IWC) provides several benefits to both ship owners and the environment, there is still no globally valid regulatory framework.- Grüne Transformation mit AmmoniakNach fünf Jahren intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit war es im November so weit: Everllence stellte in Kopenhagen den weltweit ersten Zweitaktmotor vor, der mit Ammoniak läuft.
- Creating twins from scansThe use of drones might become a cost-efficient way to scan a ship’s hull in order to create reliable 3D models. With improvements in software, the cameras increasingly »know« what they are looking at – even better than the human eye
- »Die Seeleute wollen Unterstützung, nicht Überwachung«Elnav.AI hat im Rahmen der Europort den „Rising Star Award“ gewonnen. Hrvoje Mihovilović, CEO des kroatischen Start-ups erklärt, was die Produkte können
Schnieder und die deutsche Flagge: Des Ministers Plan für weniger BürokratieDie deutschen Reeder haben so einige Wünsche an die deutsche Politik, u.a. eine Entbürokratisierung der deutschen Flagge. Die Bundesregierung in Person des Verkehrsministers Schnieder hat eine Antwort darauf parat.- Hürden für den Nuklear-Antrieb auf SeeVerfolgt man die Berichte in sozialen Medien, Populär- oder Fachpresse, könnte man meinen, die Kernkraft steht kurz vor einer Renaissance – auch in der Schifffahrt.
- COMPIT’25: New technologies on the riseAt COMPIT’25 in Italy, experts once again gathered to discuss a wide array of novel ideas for the maritime industry. In the years to come, concepts shown here are poised to become real applications. By Hans Payer
- »Es gibt weltweit keine Lotsenausbildung, die Inhalte umfassender vermittelt«Mit dem ersten Jahrgang ist der Studiengang »Master of Maritime Pilotage« angelaufen. Bundeslotsenkammer-Chef Erik Dalege zieht im Gespräch mit HANSA eine positive Zwischenbilanz
China: Ein weiterhin wichtiger Markt mit zunehmenden HerausforderungenRund ein Viertel aller Exportaufträge der VDMA-Mitgliedsunternehmen entfällt derzeit auf Projekte in China. Damit spielt die Volksrepublik für deutsche und europäische Schiffbauzulieferer eine wichtige Rolle. Warum dieser Anteil tatsächlich höher ist und welche Märkte zunehmend aufholen, erklärt Hauke Schlegel, Geschäftsführer VDMA Marine Equipment and Systems- Gute Geschäfte, aber auch einige Fragezeichen bei ReedereienDer Blick von Reedereien auf das eigene Geschäft und seine Rahmenbedingungen ist derzeit von gemischten Gefühlen geprägt – auch das jüngste »IMO-Scheitern« trägt seinen Teil dazu bei. Aktuell läuft es relativ gut, aber der Ausblick ist angesichts politischer und ökonomischer Unsicherheiten getrübt.
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