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US-Gebühren auf „China-Schiffe“ treffen Bulk-Segment besonders hartAb dem 14. Oktober will das Office of the United States Trade Representative (USTR) mit neuen Abgaben die chinesische Dominanz im Seeverkehr eindämmen.- Bimco: Nachfrage außerhalb der USA stützt MarktAufgrund robuster Nachfrage auf Relationen außerhalb der USA hat Bimco seine Prognose für das Wachstum der Schiffsnachfrage im Jahr 2025 auf 4,5–5,5 % angehoben. Für 2026 bleibt die Schätzung bei 2,5–3,5 %.
- Bimco: 534 Containerschiffe mit „Future Fuels“ geordertLaut Bimco wurden bis Ende August weltweit 534 Containerschiffe bestellt, die bei Ablieferung mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden können – das entspricht 53% aller Neubauten und 77% der TEU-Kapazität.
- Secondhand-Preise für Containerschiffe ziehen deutlich anDie Preise für gebrauchte Containerschiffe steigen trotz geringerer Frachtraten im zweistelligen Prozentbereich. Die größte Preissteigerung verzeichnet die Schifffahrtsorganisation Bimco im Feeder-Segment.
- Bimco: Brasilianische Eisenerz-Exporte stützen Capesize-SegmentDie steigenden Eisenerz-Exporte aus Brasilien haben die Nachfrage nach Tonnenkilometern in diesem Jahr gestützt. Besonders das Capesize-Segment profitiert, wie Bimco-Analysten berichtet.
Neue Bimco-Klausel gegen Trumps China-SondergebührDie Schifffahrtsorganisation Bimco hat ihre Ankündigung in die Tat umgesetzt und eine neue Vertragsklausel aufgesetzt, die rechtliche Unsicherheiten für Reeder im Zusammenhang mit der geplanten US-Sondergebühr für in China gebaute Schiffe in US-Häfen ausräumen soll.
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