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AET-Aframaxe bekommen Ammoniakmotoren von WinGD
WinGD hat einen weiteren Auftrag für seine mit Ammoniak betriebenen X-DF-A-Motoren erhalten, und zwar für die weltweit ersten mit Ammoniak betriebenen Aframax-Tanker. Die beiden Schiffe, die von dem in Singapur ansässige…
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Derzeit läuft die Konzeptphase. In den kommenden Monaten wollen die Partner in die Detailkonstruktion einsteigen. Der Baubeginn ist für Mitte 2026 vorgesehen.
Ein neuer Kassenschlager für die Shortsea-Flotte
Die neuen 5.200- und 5.900-Tonner, entworfen vom Konstruktionsbüro Groot Ship Design für den Shortsea- und MPP-Markt, erfreuen sich großer Beliebtheit. Zahlreiche deutsche und europäische Reeder haben insgesamt mehrere Dutzend Schiffe bestellt. Grund genug, sich das Design und dessen Geschichte etwas genauer anzusehen.
Meyer Re und Everllence kooperieren für Methanol-Retrofits
Das Papenburger Unternehmen Meyer Re – im Besitz der Schiffbau-Familie Meyer – und der ehemals als MAN bekannte Motorenbauer Everllence starten eine strategische Zusammenarbeit für Methanol-Umrüstungen.
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