Magazin
Ein neuer Kassenschlager für die Shortsea-Flotte
Die neuen 5.200- und 5.900-Tonner, entworfen vom Konstruktionsbüro Groot Ship Design für den Shortsea- und MPP-Markt, erfreuen sich großer Beliebtheit. Zahlreiche deutsche und europäische Reeder haben insgesamt mehrere Dutzend Schiffe bestellt. Grund genug, sich das Design und dessen Geschichte etwas genauer anzusehen.
Die neuen 5.200- und 5.900-Tonner, entworfen vom Konstruktionsbüro Groot Ship Design für den Shortsea- und MPP-Markt, erfreuen sich großer Beliebtheit. Zahlreiche deutsche und europäische Reeder haben insgesamt mehrere Dutzend Schiffe bestellt. Grund genug, sich das Design und dessen Geschichte etwas genauer anzusehen.
Bleiben Sie mit WhatsApp immer auf dem Laufenden!
Abonnieren Sie unseren WhatsApp-Kanal und erhalten Sie eine Auswahl unseres umfangreichen Nachrichten-Angebots direkt auf Ihr Smartphone. Scannen Sie einfach den QR-Code mit Ihrem Handy oder klicken Sie – falls Sie bereits mobil unterwegs sind – auf diesen Link.
Verwandte Themen
WinGD setzt bei Erzfrachter-Neubau auf Ethanol
Ethanol rückt als alternativer Kraftstoff für große Hochseeschiffe in den Fokus. Der Motorenentwickler WinGD hat nach eigenen Angaben die weltweit ersten Bestellungen für ethanolbetriebene "X-DF-M/E"-Motoren erhalten.
„Großes Potenzial für vollelektrische RoPax“ – Auch Deutschland im Blick
Der norwegische Kongsberg-Konzern hat eine Reihe europäischer Passagier- und Frachtrouten identifiziert, die ein "starkes Potenzial für die Einführung vollelektrischer RoPax-Schiffe" aufweisen könnten. Auch Deutschland wird erwähnt.
Reederei Hartmann vertieft Partnerschaft mit Sealogic
Die Reedereigruppe Hartmann aus Leer holt sich für die Digitalisierung des Shipmanagements den Software-Entwickler Sealogic an ihre Seite. Dabei geht es um eine "erweiterte Partnerschaft".
Weitere Themen
Daily & Breaking News
Wir liefern werktäglich aktuelle Schlagzeilen und Updates.
