Die norwegische Reederei Ostensjo baut ihre Flotte mit einem neuen Spezialschiff aus, das als „Ocean Energy Support Vessel“ beschrieben wird. Der Bauauftrag geht erneut nach Spanien.
Ostensjo hat die Werft Astilleros Gondan mit dem Bau des „OESV“ beauftragt. Es sei „ein wichtiger Schritt in den Bemühungen des Unternehmens um eine kontinuierliche Verbesserung und Modernisierung der Flotte“, heißt es in einem Statement.[ds_preview]
Das Schiff ist den Angaben zufolge für eine breite Palette von Tätigkeiten im Offshore-Energiebereich konzipiert, darunter Inspektion, Wartung und Reparatur (IMR), Bauarbeiten, Walk-to-Work/Floatel-Dienste und Kabelverlegung. „Wir freuen uns, diese Schiffbaureise mit der Bestellung eines neuen Schiffstyps zu beginnen“, sagte Ostensjo-CEO Kristian Helland Vea. Die Ablieferung ist für die zweite Jahreshälfte 2027 vorgesehen.
Mit der Werft verbindet die Reederei eine längere Zusammenarbeit, es gab in der Vergangenheit bereits Neubauten für Ostensjo. „Der Bau dieses Schiffes ist ein gewaltiges Projekt, und wir sind froh, Astilleros Gondan als Partner zu haben. Wir kennen uns gut, und ihre nachweisliche Erfolgsbilanz und ihre Fähigkeit, unsere hohen Standards zu erfüllen, machen sie zur idealen Wahl für uns. Wir freuen uns darauf, mit dem Projekt zu beginnen und zu sehen, wie das Schiff zum Leben erwacht“, so Vea weiter.
Ostensjo-Neubau mit Batterie-Technologie
Der Neubau – konzipiert von Salt Ship Design in Norwegen – wird mit einem batteriebetriebenen Hybridantriebssystem ausgestattet, das in Verbindung mit anderen Anlagen wie Wärmerückgewinnungssystemen die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren soll. Darüber hinaus sei die Konstruktion des Schiffes „auf künftige kohlenstoffarme Technologien“ vorbereitet.
Das Schiff wird 120 m lang sein und eine Breite von 23 m haben. Es bietet Platz für 180 Personen in Kabinen. „In einer sich schnell verändernden Branche war das Hauptziel bei der Konstruktion, ein vielseitiges Schiff zu schaffen, das in verschiedenen Segmenten eingesetzt werden kann. Auch wenn wir die Zukunft nicht vorhersagen können, sind wir sicher, dass dieses Schiff sowohl den aktuellen als auch den zukünftigen Marktbedürfnissen gerecht wird und für alle Aktivitäten, von denen wir erwarten, dass sie in den kommenden Jahren auf dem Meer stattfinden werden, relevant bleibt“, sagte Ostensjo-Chef Vea.
