Finanzen
  • Bunnemann, GCC, Gram Car Carriers Viking Destiny

    HANSA+ Bunnemann erhöht Anteile an Gram Car Carriers

    Die Reeder-Familie Bunnemann hat in zwei Tranchen ihre Beteiligung an dem norwegischen Unternehmen Gram Car Carriers erhöht. Über ihre AL…
  • Solstad verkauft die gesamte Flotten an Offshore-Versorgern an Tidewater, Normand Service

    HANSA+ Exit mit Knall: Solstad verkauft 37 Offshore-Schiffe für 577 Mio. $

    Knapp zwei Jahre nach der Ankündigung folgt die Umsetzung: Die norwegische Reederei Solstad verkauft 37 Plattformversorger. Der Käufer Tidewater setzt…
  • Fondsboerse Zweitmarkt - der Ort für Handel mit Schiffsfonds und Schiffsbeteiligungen

    HANSA+ Handel mit Schiffsfonds: Rückkehr zur Normalität

    Handel mit Schiffsfonds kehr nach Rekordanstiegen im Vorjahr nun zur Normalität zurück. Schiffsbeteiligungen in einem Segment sind weiter gefragt. Die…
  • Andi Case, Clarksons

    HANSA+ Clarksons-Gewinn durchbricht die 100-Millionen-Marke

    Für den führenden Player im Maklersektor Clarksons lief das vergangene Jahr wie geschmiert. Die Eintrübung im Kapitalmarktgeschäft der Schifffahrt hinterließ…
  • Die »World Dream«, von der Meyer Werft erbaut, fährt künftig für Saudi Cruises als »Manara«

    HANSA+ Cruise Saudi kauft 2017 bei Meyer erbaute »World Dream«

    Nun ist es soweit: Die »World Dream« hat einen neuen Eigner. Cruise Saudi hat das bei der Meyer Werft erbaute…
  • CMA CGM

    HANSA+ CMA CGM investiert Rekordgewinn in Flotte und Logistik

    Noch besser als Hapag-Lloyd: Die französische Linienreederei CMA CGM hat für 2022 einen Gewinn von knapp 25 Mrd. $ eingefahren…
  • Höegh hat auch schon die »Höegh Trapper« gekauft

    HANSA+ Höegh baut Flotte an Car Carriern im Eigentum aus

    Die skandinavische LNG- und Car-Carrier-Reedereigruppe Höegh zieht die Option für den Kauf eines dritten Schiffs aus einer bisherigen Sale-and-Lease-Back-Vereinbarung. Die…
  • Hapag-Lloyd, Ballindamm-HQ, Linienreedereien

    HANSA+ Hapag-Lloyd schüttet 11,1 Mrd. € an Aktionäre aus

    Die finalen Zahlen sind bei der Hamburger Container-Linienreederei Hapag-Lloyd genauso gut wie die vorläufigen. Die Anleger erhalten eine Dividende von…
  • MPC Capital, MPC, MPC Container Ships

    HANSA+ Schiffe liefern Ergebnis – MPC Capital steigert Gewinn

    Die Hamburger MPC Capital AG hat ihr bereinigten Gewinn auf 14,8 Mio. € steigern können und investiert in moderne Schiffe und…
  • Silja Serenade, Tallink

    HANSA+ Tallink schreibt wieder schwarze Zahlen

    Die Ostsee-Reederei Tallink ist nach einem schweren Verlust im Vorjahr 2022 in die Gewinnzone zurückgekehrt. 2021 musste das estnische Fährunternehmen…

Finanzen

Der internationale Schiffsverkehr ist immer auch mit einem monetären Aspekt verbunden. Egal, ob das Thema die Frachtschifffahrt oder Kreuzfahrtschiffe sowie ähnliche touristische Seeschifffahrt betrifft – die Finanzen spielen stets eine Rolle. Reedereien und Chartergesellschaften werden gekauft und verkauft, sie erzielen Gewinn durch ihre Schiffe (oder nicht) und erhalten Fördermittel oder Geldstrafen. Und nicht zuletzt werden die Konzerne an der Börse gehandelt, ebenso wie die Fracht. Handel und Finanzen sind bestimmende Aspekte der modernen Seefahrt – und für jeden Marktteilnehmer ein fundamentales Thema.

Maritime Investitionen

Der Seeverkehr ist das Rückgrat der internationalen Warenwirtschaft. Doch ohne Investitionen geht es nicht:
  • Schiffsfonds dienen der Finanzierung von Schiffbauprojekten.
  • Anleger und Fonds unterstützen Reedereien durch Aktienkäufe.
  • Unternehmen (oder die öffentliche Hand) investieren.
  • Häfen investieren in neue Infrastruktur
Hier herrscht ein komplexes Geflecht aus Geldströmen, die die Warenströme über die Weltmeere überhaupt erst möglich machen.

Reedereien und Banken in kritischen Marktsituationen

Die großen Banken waren schon immer ein wichtiger Geldgeber für die Schifffahrt. Das ist auch heute noch so. Allerdings geht es heute längst nicht mehr nur um Kredite, sondern auch um handfeste Investments sowie Finanzierungen, beispielsweise über Leasing-Modelle wie das immer beliebter werdende Konzept „Japanese Operating Lease with Call Option“ (JOLCO). Auch Reedereien und andere maritime Konzerne, die direkt an die Börse gehen, spielen in den aktuellen Neuigkeiten zum Thema Finanzierung eine große Rolle. Denn jeder Marktteilnehmer, vom CEO bis zum Kleinanleger mit ETFs, möchte wissen, wo aktuell die Geldströme langfließen.

ESG-Kriterien in der maritimen Finanzierung

Konsumenten und Kunden, aber auch Investoren, Unternehmen und ganze Nationen setzen heute vermehrt auf Maßnahmen zur Klimaneutralität, achten auf faire Arbeitsbedingungen und vieles mehr. Der Faktor Compliance mit entsprechenden Normen und Gesetzen ist also nicht nur für den Absatz von Waren und Produkten wichtig, sondern auch für die Finanzierung von Neubauten, Refits, maritimer Infrastruktur und vielem mehr. Daher spielt ESG (Environmental, Social, Corporate Governance) heute auch bei der Finanzierung eine wichtige Rolle.

Finanzierung von Schiffbauprojekten

Schiffe sind technologisch komplexe und oft riesige Bauvorhaben, die mehrere Monate oder gar Jahre bis zur Fertigstellung benötigen. Bis dahin verbrauchen sie lediglich Ressourcen – Geld, Materialien und Arbeitszeit. Und sie belegen Platz in der Werft. Darum ist der Schiffbau ein großes Unterfangen, das wohlüberlegt und gut finanziert sein will. Aktuelle Informationen aus der Schiffsfinanzierung sind deshalb vor allem bei der Anschaffung von Neubauten relevant, aber auch bei Refits und Recycling. Denn wann immer eine Reederei eine der genannten Maßnahmen betreibt, ist dies eine langanhaltende finanzielle Einschränkung, die Auswirkungen auf ihre Aktie und ihren finanziellen Spielraum haben wird. Sogar die Märkte als Ganzes können von größeren Flotten-Ordern beeinflusst werden.

News aus dem internationalen Wirtschaftsraum

Die Kapitalmärkte und die Schifffahrt sind seit jeher eng miteinander verbunden. Container- und Kreuzfahrtschiffe sind nicht ohne langfristige finanzielle Planung konstruierbar. Aus diesem Grund ist es hilfreich, die aktuellen Geschehnisse im Bereich der Finanzierung zu beobachten. Hier finden sich auch Informationen zu Käufen und Verkäufen von Unternehmensanteilen und alles, was vonseiten der Banken noch wichtig für die Abläufe der Binnen- und Seeschifffahrt ist. Betrachtet wird dabei der gesamte internationale Seefahrts- und Finanzsektor – nicht nur Deutschland. Denn die internationalen Märkte sind mittlerweile so stark verzahnt, dass Investitionen, Aktienkäufe, Schiffsneubauten, sich ändernde Passagierzahlen und der Containerumschlag der ganzen Welt Einfluss aufeinander haben.

Blick auf den Seeverkehr heißt: Blick auf die Finanzen

Selbst wer nicht direkt mit der Finanzierung oder dem Schiffbau zu tun hat, tut gut daran, diesen Aspekt im Auge zu behalten. Denn indirekt kann die Finanzierung von Schiffen, Häfen, Offshore-Infrastruktur und mehr den gesamten Markt betreffen – also auch Unternehmen, die mit der Schifffahrt gar nichts zu tun haben. Daher finden sich im News-Bereich umfassende Informationen zum Thema Finanzierung im Bezug auf die Schifffahrt aus unterschiedlichen Denkrichtungen.
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