Der Schifffahrtskonzern Maersk macht aus der Entwicklungspartnerschaft für das Haiphong-Terminal in Vietnam eine direkte Beteiligung. Auch Hapag-Lloyd könnte davon profitieren.

Die Regierung Panamas hat die Containerterminals Balboa und Cristóbal an den beiden Enden des Panamakanals beschlagnahmt und unter staatliche Kontrolle gestellt.

Der zum dänischen Maersk-Konzern gehörende Gruppe APM Terminals übernimmt mehr als Drittel der Anteile am Containerterminal in Jeddah. Im Roten Meer sieht man trotz geopolitischer Probleme viel Potenzial.

Der Terminalbetreiber CK Hutchison verschärft im Streit um zwei Terminals am Panamakanal den Ton gegenüber Maersk.

Neue Entwicklung im Streit um die strategisch bedeutenden Hafenterminals am Panamakanal: Der in Hongkong ansässige Mischkonzern CK Hutchison hat ein internationales Schiedsverfahren gegen die Republik Panama eingeleitet.

Der niederländische Hafenbetreiber APM Terminals (APMT), ein Unternehmen der A.P. Moller-Maersk-Gruppe, hat signalisiert, im Bedarfsfall den temporären Betrieb der panamaischen Hafenanlagen Balboa am Pazifik sowie Cristobal am Atlantik zu übernehmen.

Im Hafen von Chittagong entsteht ein neues Containerterminal, um deutlich größere Schiffe abfertigen zu können. Die Investition von APM Terminals ist in der Geschichte Bangladeschs beispiellos.

Maersks Hafensparte hat eine Absichtserklärung mit dem Andhra Pradesh Maritime Board (APMB) geschlossen. Geplant sind Investitionen in die Entwicklung von drei wichtigen Häfen des Bundesstaates.