Die Damen Shipyards Group hat mit dem US-amerikanischen Technologieunternehmen Blue Water Autonomy eine Lizenzvereinbarung für den Bau autonomer Schiffe auf Basis des "Stan-Patrol-6009"-Designs geschlossen.

Am 28. Januar 2026 verdichteten sich die Ereignisse in der deutschen Marinebeschaffung: NVL meldete einen technischen Meilenstein im F126-Programm, während der Bundestag haushaltspolitisch die Grundlage für eine alternative Beschaffung mit der MEKO A-200 schuf. Die Doppelentwicklung leitet eine neue Realität ein: Die Marine fährt zweigleisig.

Die Damen Shipyards Group hat den Kiel für das Mehrzweckschiff MPV 4916 der niederländischen Reederei Herman Senior gelegt.

Für ein geplantes Medium Landing Ship-Programm (LSM) der US Navy hat das Naval Sea Systems Command (NAVSEA) den Entwurf des Landing Ship Transport 100 (LST100) von Damen Shipyards als Basisdesign ausgewählt.

Die niederländische Damen-Gruppe will ihre Service-Aktivitäten in Großbritannien stärken und schluckt dafür die I.M.E Group aus Southampton.

Auch deutsche Reeder haben schon oft auf den "Combi Freighter" gesetzt. Jetzt bringt die Werftgruppe Damen eine Weiterentwicklung ihres bekannten Shortsea-Designs auf den Markt.

Die Familienreederei Gerdes hat mit der „Holger G“ den nächsten Shortsea-Neubau in die Flotte aufgenommen. Gebaut wurde das Schiff auf der Bosan-Werft in Vietnam.

Die Damen Shipyards Group und Folla Maritime haben ihre Werft unter dem Namen Damen Folla eröffnet. Das erste Design ist ein Serviceschiff für Aquakulturen.

Der nordamerikanische Energie-Entwickler EverWind Fuels hat eine neue Flotte von drei emissionsarmen Schleppern übernommen. Die Schlepper wurden im März bei der niederländischen Werftengruppe Damen bestellt.