Die italienische Werft Cantiere Navale Vittoria hat den Schlepper »Rom-Moskau« (????M?????) abgeliefert. Das 8 Mio. € teure Schiff wird beim Abwracken russischer Atom-U-Boote in der Barentssee eingesetzt.
Das Schiff ist der neueste Schlepper der Werft Vittoria, die sich auf das D[ds_preview]esign und den Bau von Marine-, Behörden- und Handelsschiffen spezialisiert hat. Das soeben aus der Adria-Werft der Werft in den Gewässern des Canal Bianco in Betrieb genommene Schiff ist das Ergebnis einer öffentlichen Ausschreibung, die das venetische Unternehmen 2016 vom italienischen Wirtschaftsministerium (MISE) im Rahmen der Kooperationsvereinbarungen zwischen der italienischen und der russischen Regierung über den Umgang mit radioaktiven Abfällen gewann. Der Start wird in den nächsten Monaten durch Seeversuche und die Übergabe des Schiffes begleitet.
Der neueste Spross von Vittoria wurde entwickelt, um die hohen Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen der russischen Flagge für die Arbeit unter den schwierigen See- und Wetterbedingungen in der Barentssee zu erfüllen. Insbesondere wurde dieses Schiff so konzipiert und gebaut, dass es bei bis zu -10 °C arbeiten kann und dass seine Heizsysteme, während es im Winter am Kai liegt, die Mannschaftsräume auch bei -34 °C Außentemperatur warm halten können. Das Schiff wurde in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Russian Maritime Register of Shipping (RMRS) gebaut und entspricht den Flaggenstandards der Russischen Föderation für Lebens- und Gesundheitsbedingungen an Bord. Darüber hinaus hat das Schiff die ICE2-Klassenzertifizierung erhalten.
Der rund 32 m lange Schlepper wurde entwickelt, um Schiffe in Häfen oder auf offener See ziehen, schieben und eskortieren zu können, auch wenn Eis vorhanden ist, andere Schiffe bei Anlegemanövern zu führen und bei einem Ausfall Schiffe zu bergen. Das Schiff soll einen Pfahlzug von 64 t und einen dynamischen Zug von 54 t haben und eine Geschwindigkeit von 12,5 kn erreichen.
Vittoria hat sich im Laufe der Jahre auf den Bau von militärischen und paramilitärischen Schiffen (insbesondere Patrouillenboote, Abfangjäger, Such- und Rettungsschiffe und Landungsboote), Arbeitsbooten (zur Unterstützung von Hafen- und Offshore-Plattformarbeiten) und Passagiertransportfahrzeugen spezialisiert. Für den Adria-Werft ist der Schlepper »Rom-Moskau« zusammen mit der »Cap de Fer«, der für die Hafenbehörde in Skikda, Algerien, entworfen und gebaut wurde, der zweite historische Auftrag für einen Schlepper vom Typ ASD (also mit Azimutantrieb).
»In nur zwei Jahren haben wir zwei Azimuth-Heckantriebsschlepper für wichtige ausländische Institutionen entworfen und gebaut«, sagte Luigi Duò, Präsident der Vittoria Werft. »Dank der Qualität unserer Produkte und unserer Technik haben wir unsere Position auf dem nationalen und internationalen Markt für Hafen- und Ozeanschlepper gestärkt. Die russischen Behörden haben besonders hohe Standards gefordert, das Ergebnis macht uns stolz und bestätigt unsere Strategie, ein Bezugspunkt auf dem Schleppermarkt zu sein, ein Sektor, der ständig wächst und sich weiterentwickelt.«
