Hans-Uwe Mergener
Hans-Uwe Mergener ist Kapitän zur See a.D. mit einem Pädagogik-Diplom der Helmut-Schmidt-Universität in Hamburg. Auf Einsätze in der Schnellbootflottille folgten Referententätigkeiten bei der NATO, der EU und im Bundesministerium der Verteidigung. Nach weiteren Stationen, unter anderem als Verteidigungsattaché an der deutschen Botschaft in Pretoria (Südafrika) und beim Standortkommando Berlin, arbeitet Hans-Uwe Mergener heute als Fachredakteur Marine bei der ebenfalls zur Tamm Media gehörenden Zeitschrift „Europäische Sicherheit & Technik“ in Bonn.
Zeit zu handeln: Deutschland getrieben von Russlands SchattenflotteAm Fehmarnbelt funkt eine russische Korvette Bundespolizei und Greenpeace zur Seite, beide näherten sich einem sanktionierten Tanker. Der Vorfall vom 30. Juni ist kein Einzelfall, sondern Höhepunkt einer seit zwei Jahren absehbaren Entwicklung. Frankreich, Großbritannien und Schweden handeln längst. Und Deutschland?- TKMS sticht Hanwha im kanadischen U-Boot-Rennen ausKanada hat TKMS als bevorzugten Bieter für sein milliardenschweres U-Boot-Programm ausgewählt. Mit der Klasse 212CD startet nun die exklusive Verhandlungsphase über die Beschaffung von bis zu zwölf neuen U-Booten.
- Warnschüsse im Ärmelkanal: Mehr als ein Navigationsvorfall?Warnschüsse auf eine britische Segelyacht im Ärmelkanal werfen Fragen auf: Der Vorfall könnte mehr sein als ein Navigationszwischenfall – und ein Beispiel für Russlands maritime Grauzonenstrategie.
- Ende der F126: Industrieproblem oder Ministeriumsversagen?Letzte Woche hat Verteidigungsminister Boris Pistorius das Aus für das F126-Fregattenprogramm bekanntgegeben. Woran ist das Vorhaben gescheitert? Welche Warnsignale wurden übersehen? Und was sagt das Scheitern über die Zeitenwende im Beschaffungswesen aus?
VSM kündigt engere Zusammenarbeit mit Deutscher Marine anDer Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) will seine Zusammenarbeit mit der Deutschen Marine ausbauen und stärker institutionalisieren. Dazu soll noch diese Woche laut VSM-Hauptgeschäftsführer Reinhard Lüken eine Absichtserklärung zwischen Verband und Marine unterzeichnet werden.- EMIS: Europas Maritime Industrie-Strategie zwischen Anspruch und WirklichkeitDie EU hat erstmals eine Maritime Industriestrategie verabschiedet. Das Papier benennt zentrale Herausforderungen, bleibt bei Finanzierung, Governance und Umsetzung jedoch vage. Kritiker sehen mehr Vision als Industriepolitik.
- EU stärkt maritime Lagebilder und Schutz kritischer InfrastrukturMit OceanEye stärkt die EU maritime Lagebilder, Ozeanbeobachtung und den Schutz kritischer Infrastruktur. Für das Programm werden zunächst 92 Mio. € bereitgestellt, weitere Investitionen sollen folgen.
- Everllence zwischen Energiewende, maritimer Sicherheit und technologischer SouveränitätVolkswagen treibt den Teilverkauf von Everllence voran. Doch der geplante Einstieg von Finanzinvestoren wirft Fragen auf: Wie sicher sind Europas maritime Schlüsseltechnologien, wenn Kontrolle und Eigentum künftig stärker renditegetriebenen Interessen folgen?
- Hormus-Straße: Das neue Normal?Hormus ist am 22. Mai nicht geschlossen, aber kein frei kalkulierbarer Seeweg mehr. Die Marineschifffahrtleitung bewertet in ihren Hinweisen vom 21. Mai das Gefährdungspotenzial für den Persischen Golf und Anschlussregionen weiter als „MARITIM RISK LEVEL – CRITICAL“.
- Putins Peking-Besuch im Schatten der US-ÖllockerungenNach US-Präsident Trump ist auch der russische Präsident Putin zu Gesprächen in China eingetroffen. Zeitgleich lockerten die USA ihre Sanktionen für russisches Öl – mit Folgen für den Markt.
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