Hans-Uwe Mergener
Hans-Uwe Mergener ist Kapitän zur See a.D. mit einem Pädagogik-Diplom der Helmut-Schmidt-Universität in Hamburg. Auf Einsätze in der Schnellbootflottille folgten Referententätigkeiten bei der NATO, der EU und im Bundesministerium der Verteidigung. Nach weiteren Stationen, unter anderem als Verteidigungsattaché an der deutschen Botschaft in Pretoria (Südafrika) und beim Standortkommando Berlin, arbeitet Hans-Uwe Mergener heute als Fachredakteur Marine bei der ebenfalls zur Tamm Media gehörenden Zeitschrift „Europäische Sicherheit & Technik“ in Bonn.
Maritime Sicherheit im MittelpunktAuch in diesem Jahr setzt die Hamburger »Weltleitmesse der maritimen Wirtschaft« ein deutliches Signal: Zum zweiten Mal in Folge behandelt die SMM maritime Sicherheit als prominent platzierten Bestandteil.
TKMS: Orderbuch wächst auf über 25 Mrd. €TKMS hat nach neun Monaten des Geschäftsjahres 2025/26 Umsatz und Ergebnis zweistellig gesteigert und die Jahresprognose zum zweiten Mal im Geschäftsjahr angehoben.- Hormus: Freie Fahrt oder „Mautstelle“?Am 17. August endet die im US-Iran-Memorandum vereinbarte Frist für die gebührenfreie Passage durch die Straße von Hormus. Danach könnten neue Verwaltungs- und Kontrollstrukturen für die Meerenge entstehen.
- GMF 140: Gegenentwurf oder strategisches Signal?Rheinmetall präsentiert mit der GMF 140 eine neue Lenkflugkörperfregatte. Der Entwurf erscheint zu einem sensiblen Zeitpunkt und wirft Fragen zur künftigen Ausrichtung des deutschen F127-Programms auf.
- Zeit zu handeln: Deutschland getrieben von Russlands SchattenflotteAm Fehmarnbelt funkt eine russische Korvette Bundespolizei und Greenpeace zur Seite, beide näherten sich einem sanktionierten Tanker. Der Vorfall vom 30. Juni ist kein Einzelfall, sondern Höhepunkt einer seit zwei Jahren absehbaren Entwicklung. Frankreich, Großbritannien und Schweden handeln längst. Und Deutschland?
- TKMS sticht Hanwha im kanadischen U-Boot-Rennen ausKanada hat TKMS als bevorzugten Bieter für sein milliardenschweres U-Boot-Programm ausgewählt. Mit der Klasse 212CD startet nun die exklusive Verhandlungsphase über die Beschaffung von bis zu zwölf neuen U-Booten.
- Warnschüsse im Ärmelkanal: Mehr als ein Navigationsvorfall?Warnschüsse auf eine britische Segelyacht im Ärmelkanal werfen Fragen auf: Der Vorfall könnte mehr sein als ein Navigationszwischenfall – und ein Beispiel für Russlands maritime Grauzonenstrategie.
- Ende der F126: Industrieproblem oder Ministeriumsversagen?Letzte Woche hat Verteidigungsminister Boris Pistorius das Aus für das F126-Fregattenprogramm bekanntgegeben. Woran ist das Vorhaben gescheitert? Welche Warnsignale wurden übersehen? Und was sagt das Scheitern über die Zeitenwende im Beschaffungswesen aus?
- VSM kündigt engere Zusammenarbeit mit Deutscher Marine anDer Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) will seine Zusammenarbeit mit der Deutschen Marine ausbauen und stärker institutionalisieren. Dazu soll noch diese Woche laut VSM-Hauptgeschäftsführer Reinhard Lüken eine Absichtserklärung zwischen Verband und Marine unterzeichnet werden.
- EMIS: Europas Maritime Industrie-Strategie zwischen Anspruch und WirklichkeitDie EU hat erstmals eine Maritime Industriestrategie verabschiedet. Das Papier benennt zentrale Herausforderungen, bleibt bei Finanzierung, Governance und Umsetzung jedoch vage. Kritiker sehen mehr Vision als Industriepolitik.
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