Orders & Sales Container Ships
New Orders Newbuilding orders only applied to smaller types between 1,800 and 2,700TEU. Maersk is in negotiations regarding a contract for 5+5 ships of...
Fresh start after a volatile year
2018 saw some improvements in container and dry cargo shipping, albeit below expectations, writes Michael HollmannMarket sentiment is more or less muted in the...
Starker Jahresausklang am Tankermarkt
Während sich die Charteraktivität im Bulker- und Containerschiffsbereich zu Weihnachten deutlich beruhigt hat, herrschen am Tankermarkt dank eines zunehmenden Januargeschäfts stabile Verhältnisse.
Die Spoteinnahmen...
New ConTex sackt auf Vorjahresniveau ab
Dem üblichen Trend folgend gehen die Raten moderat in allen Schiffsklassen zurück. Der New ConTex verliert weitere fünf Punkte und beendet das Jahr bei...
Bulker-Reeder verschrotten kaum noch
2018 war ein schwaches Jahr für die Verschrottung von Massengutfrachtern, mit nur 4,2 Mio. DWT (Stand 17. Dezember) – 71,6% weniger als im Vorjahr....
Großer Ratenaufschwung bleibt aus, Erhöhung weiter schwer
Die globale Ratenindex XSI von Xeneta Benchmark XSI ist nach einem Anstieg im Vormonat nun wieder stärker gefallen. Rückgänge gab es auf fast allen...
Shortsea macht ein Drittel im Nordrange-Umschlag aus
14,7 Mio. TEU betrug der Shortsea-Umschlag auf der Hamburg-Le Havre-Range im Vorjahr. Die Ostsee stellt für den Feederverkehr den wichtigsten Markt dar.
Im Jahr 2017...
China drosselt Kohleimport, Panamaxe leiden
Das Ziel der chinesischen Regierung, die Importe von Kohle und Braunkohle im November und Dezember zu drosseln, wirkt sich negativ auf die Nachfrage nach...
Vertragsfrachtraten auf Ost-West-Routen im Sinkflug
Die Seefrachtraten für vertragsgebundene Ladungen auf wichtigen Ost-West-Verbindungen sanken im vierten Quartal um 7% – der größte vierteljährliche Rückgang seit Ende 2016, trotz steigenden...
MPP-Markt »wartet« auf Hansa Heavy Lift und NordLB
Der Mehrzweck- und Schwergut-Schifffahrt (MPP) stehen kurzfristig einige Umwälzungen bevor. Das macht sich auch in der Charter-Aktivität bemerkbar, wie ein aktueller Blick auf den...
Transpazifikgeschäft kühlt sich ab
Die Tonnagesituation im Pazifik entspant sich langsam. Die Container-Frachtraten auf der Route Fernost-Nordamerika kommen ins Rutschen.
Für die Container-Linienreedereien verlief das vierte Quartal bislang sicher...
Chartermarkt 2018: »Von enthusiastisch zu zurückhaltend«
2018 war für den Chartermarkt ein sehr interessantes Jahr, die Entwicklung über die Monate ließ sich auch den den Kommentaren zum Index New ConTex...
Wichtige Segmente erwartet Neujahrskater
Jahresabschlussfeier oder Neujahrskater? Je nach Segment ist die Frage unterschiedlich zu beantworten, sagen Analysten.
Der Branchendienst VesselsValue hat sich zum Jahresende drei wichtige Schiffstypen vorgenommen....
Containerbuchung online – Top oder Flop?
Container mit garantierten Raten und Stellplätzen einfach online wie eine Reise buchen – das wird immer wieder als Innovation gefeiert. Doch wie schlagen sich...
»Ganze Größenklassen an Containerschiffen verschwinden«
Experten erwarten anhaltendes Wachstum der Containerflotte und eine zunehmende Abgrenzung der Größenklassen. Um rund ein Drittel soll die TEU-Kapazität bis 2030 anwachsen.
In einem aktuellen...
Trotz OPEC-Deal positiver Ausblick für Tanker
Der Frachtenmarkt für Rohöl dürfte nicht stark einknicken, auch wenn die Fördermengen gekürzt werden, meinen Analysten. Die Spot-Raten bleiben diese Woche stabil auf hohem...
Charter-Raten bleiben auf breiter Front im Sinkflug
Die Tramp-Reeder in der Containerschifffahrt müssen weitere Einbußen hinnehmen – die Charter-Raten entwickelten sich in dieser Woche erneut rückläufig.
Derzeit steht der Markt damit...
Tail winds for large boxships
Demand for big gearless vessels rebounds and pushes rate levels up again. In contrast, dry market expectations bursting like a bubble.Overall the container ship...
Raten für große Containerschiffe ziehen an
Die Charterraten für große Containerschiffe ziehen wieder an, die Knappheit an Tonnage sorgt für Auftrieb in den Klassen zwischen 5.500 und 8.800 TEU. Am...
Handelskrieg gefährdet Erholung am Dry-Bulk-Markt
Die ersten zwölf Wochen des Wirtschaftsjahres 2018/19, das am 1. September 2018 begonnen hat, zeichnen nach Einschätzung von Analysten ein düsteres Bild.
Die Sojabohnenexporte der...
Kleine Schiffe rutschen am Chartermarkt weiter ab
In der Vorweihnachtszeit bleibt der Druck auf die Containerschiffscharterraten bestehen. Derzeit beschränkt sich die Nachfrage nach Schiffsraum auf die Klassen > 5.500 TEU.
Mit Ausnahme...
Commerzbank und Fraunhofer gründen Innovations-Lab
Die Commerzbank gründet als erste Bank gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML ein Enterprise Lab und will neue Finanzdienstleistungen entlang der...
Wachstum des Welthandels verlangsamt
Der Welthandel wächst in den kommenden drei Monaten verlangsamt, aber solide. Das besagt das jüngste Global Trade Barometer (GTB) von DHL, einem der global...
Hochzeit unter Wirtschaftsberatern
Auf dem britischen Markt stehen die beiden Wirtschaftsberatungsgesellschaften BDO und Moore Stephens vor einer Fusion. Das neue Unternehmen käme auf 5.000 Mitarbeiter und einen...
Startschuss für maritimes Forschungszentrum
Die Kühne Logistics University (KLU) und Hapag-Lloyd verzahnen Wirtschaft und Forschung. Mit rund 150 Gästen wurde das Hapag-Lloyd Center for Shipping and Global Logistics...
Chartermarkt gibt weiter nach
Trotz Abschlüssen in den 1.00-TEU- und im Post-Panamax-Segmenten gibt der New ConTex auch in dieser Woche weiter nach. Aktuell steht der Index bei 430...
MSC sucht Kundennähe und greift nach Logistik-Anbietern
Das Logistikgeschäft wird bei den führenden Linienreedereien offenbar immer mehr zu einer strategischen Option: Nach CMA CGM bei Ceva will nun offenbar mit MSC...
Branchenprimus Maersk verliert Marktmacht
Die Konsolidierung in der Containerschifffahrt hat die Verteilung der Marktanteile signifikant durchgeschüttelt. Branchenprimus ist nach wie vor Maersk, allerdings sank der Anteil der Dänen...
Containerschifffahrt: Nachfragewachstum auf Höhepunkt?
Eine ungünstige Handelspolitik und steigende Handelsbarrieren stellen die Containerschifffahrt vor Herausforderungen. Die Nachfrage wächst kaum, das Flottenwachstum ist laut Analysten die wichtigste Stellschraube –...
Dry-Bulk-Markt fängt sich
Importbeschränkungen in China durchkreuzen Erwartungen auf Jahresend-Rally. Die Capesize-Raten ziehen nach Einbruch wieder etwas an.
Je größer das Schiff, desto größer die Verluste. Es war...
