Die Neubauaufträge für Massengutfrachter sind 2025 auf den niedrigsten Stand seit sechs Jahren gefallen. Insgesamt wurden 396 Schiffe geordert.

Die OMS Group hat Ulstein mit dem Entwurf und Bau von zwei neuen Kabellegeschiffen beauftragt.  Die beiden Schiffe sollen 2028 in Dienst gestellt werden und sind speziell für den Einsatz bei der Installation moderner Hochleistungs-Seekabelsysteme konzipiert.

Mit Strafzöllen gegen die Unterstützer Grönlands will US-Präsident Trump seinen Willen durchsetzen. Die EU erwägt entschlossene Gegenmaßnahmen, durch die sich die Handelsbeziehungen deutlich verändern dürften.

Der neue Schiffstyp "Enviro Feeder" kommt sukzessive in Fahrt. Über 15 Schiffe wurden von mehreren Reedern bestellt. In Wilhelmshaven hat jetzt die Harener Reederei Jüngerhans ihren ersten von drei Neubauten getauft.

Die Columbia Group baut ihr Shipmanagement-Netzwerk mit einem neuen Hub in Indien aus. Die "strategische Expansion" soll den Fußabdruck des zypriotisch-deutschen Schifffahrtsunternehmen in der Region stärken.

Das erste Marine-Gemeinschaftsprojekt der Werften Fassmer und Abeking & Rasmussen hat rund zwei Jahre nach der offiziellen Kiellegung die erste Probefahrt absolviert.

Im Rohöltransport wird erneut richtig Geld gedruckt. Die Spoteinnahmen der VLCC sind zurück im sechsstelligen Bereich.

Erneut und damit das dritte Jahr in Folge lag der Güterumschlag im Überseehafen Rostock über 30 Mio. t.

Im Hamburger Hafen wird an einer digitalen Zukunft geforscht. Wenn es nach den Beteiligten des Projekts iPortus geht, sollen künftig teilautonome, emissionsarme Wasserfahrzeuge auf der Elbe verkehren.

Der deutsche Energieversorger EnBW zieht sich aus den britischen Offshore-Windprojekten "Mona" und "Morgen" zurück. Der Grund: die fehlende staatliche Förderung aus London.