Kyiacos Panayides – CEO der MPP-Reederei AAL aus der Unternehmensgruppe von Heinrich Schoeller –, hat keine Sorge vor Überkapazitäten. Im Interview spricht er exklusiv über die Schiffsgrößen-Strategie sowie die Notwendigkeit, die volle Kontrolle über die Tonnage zu haben.

Saga Welco ist ein auch in deutschen Häfen bekannter Breakbulk-Gast. Künftig wird der Carrier als 100%ige Tochter des japanischen NYK-Konzerns tun – die Übernahme ist durch.

Der Breakbulk-Terminal-Betreiber Zuidnatie wächst in Europas wichtigstem Breakbulk-Hub Antwerpen. Es geht um 40.000 zusätzliche Quadratmeter. CCO Marc van Aken spricht mit der HANSA über eine potenzielle Expansion in andere Häfen.

Sowohl der Charter- als auch der S&P-Markt reagieren: In der MPP-Schifffahrt verbessert sich die Stimmung.

In der MPP-Shortsea-Schifffahrt hat sich ein prominentes Duett für eine große Neubau-Serie gefunden: Die Reedereien Wagenborg und Carisbrooke legen eine strategische Partnerschaft für bis zu zehn 7.400-Tonner auf.

Rhenus und Cosco Shipping Specialized Carriers haben eine Absichterklärung (MoU) für eine strategische Zusammenarbeit in Cuxhaven unterzeichnet. Im Fokus stehen Projektladung, Schwergut, Spezialtransporte und integrierte Logistiklösungen.

Die niederländische MPP- und Shortsea-Reederei Vertom und Universal Africa Lines wollen sich strategisch zusammenschließen. Beide Unternehmen sollen unter ihren eigenen Namen weiterarbeiten.

Eckship aus Eckernförde hat ein Neubauprogramm für bis zu sechs Schwergutschiffe bestätigt. Die Einheiten sollen ab dem 2. Quartal 2028 in kurzen Abständen zur Flotte stoßen.

Der Automotive-Logistiker baut das Geschäft mit Breakbulk- und High-&-Heavy-Ladung aus. Mit der Transport Overseas Group will die Firma stärker in projektgetriebene Transportketten hineinwachsen

Die Reederei Ultrabulk stellt die Führung ihres MPP- und Minibulk-Geschäfts neu auf. Der bisherige Segment-Chef Jørgen Larsen gibt seinen Posten bei der chilenischen Reederei mit deutschen Wurzeln ab.