Der Konflikt zwischen CK Hutchison und Panama, der sich um die Terminals an beiden Enden des Panamakanals dreht, hat eine neue Wendung genommen. Der Konzern wirft dem Staat eine „Angriffskampagne“ vor.

Die Linienreederei MSC und BlackRock haben ihre Anmeldung für die geplante gemeinsame Übernahme eines Containerterminals von CK Hutchison im Hafen von Barcelona bei der EU-Kommission zurückgezogen.

China hat die dänische Reederei Maersk und MSC offenbar aufgefordert, ihre Aktivitäten an den Panama-Kanal-Häfen Balboa und Cristóbal einzustellen.

Der Streit um zwei Häfen am Panama-Kanal spitzt sich weiter zu: Die zu CK Hutchison gehörende Panama Ports Company (PPC) hat ein Schiedsverfahren gegen Maersk eingeleitet.

Der Streit um die Kontrolle strategischer Häfen am Panamakanal erreicht eine neue Stufe.

Der Staat Panama hat die Terminals in Balboa und Cristóbal beschlagnahmt. Betreiber CK Hutchison zweifelt die Rechtmäßigkeit der Maßnahme an.

Die Regierung Panamas hat die Containerterminals Balboa und Cristóbal an den beiden Enden des Panamakanals beschlagnahmt und unter staatliche Kontrolle gestellt.

Der Terminalbetreiber CK Hutchison verschärft im Streit um zwei Terminals am Panamakanal den Ton gegenüber Maersk.

Neue Entwicklung im Streit um die strategisch bedeutenden Hafenterminals am Panamakanal: Der in Hongkong ansässige Mischkonzern CK Hutchison hat ein internationales Schiedsverfahren gegen die Republik Panama eingeleitet.

Cosco will mit bis zu 30 % in einen milliardenschweren Hafendeal am Panamakanal einsteigen. Damit mischt Peking in Verhandlungen mit, die von CK Hutchison angestoßen und von US-Präsident Donald Trump unterstützt wurden.