Dorian LPG hat mit HD Hyundai einen Vertrag über den Bau eines neuen VLGC geschlossen. Das Schiff soll eine Kapazität von 90.000 m³ haben und im Sommer 2029 abgeliefert werden. Der Preis liegt bei rund 115 Mio. $.

Weltweit fahren deutlich mehr Containerschiffe und Autotransporter mit Dual-Fuel-Antrieben. Insgesamt sind inzwischen über 1.200 Einheiten abgeliefert oder bestellt worden – Tendenz weiter steigend.

Die zu Cosco gehörende Reederei Orient Overseas Container Line (OOCL) hat die „OOCL Wisdom“ getauft. Das Containerschiff fast über 24.000 TEU und kann mit Methanol betrieben werden.

Die Ulsan Port Authority (UPA) meldet den erfolgreichen Abschluss einer Ammoniak-Bunkerung für einen kommerziellen Ammoniak-Dual-Fuel-Gastanker. Nach Angaben der Hafenbehörde handelt es sich um die weltweit erste Port-to-Ship-Bunkerung von Ammoniak für ein Handelsschiff. Die Operation fand im Hafen Ulsan statt.

MSC setzt ihre expansive Neubaupolitik fort: Die weltweit größte Containerreederei hat acht weitere Boxcarrier mit einer Kapazität von jeweils 11.500 TEU und LNG-Dual-Fuel-Antrieb bei der Jinglu Shipyard geordert.

Die Anzahl der Containerschiffe und Autotransporter, die mit Dual-Fuel-Antrieben ausgestattet sind, ist im vergangenen Jahr um fast das Doppelte gewachsen. Auch der Anteil in den Orderbüchern nimmt zu.