CMT sieht steigenden Druck auf Antriebseffizienz durch EU-ETS
Mit dem vollständigen Einbezug der Seeschifffahrt in das EU-Emissionshandelssystem seit Jahresbeginn 2026 rückt die technische Effizienz der Antriebsanlagen stärker in den Mittelpunkt der betrieblichen Kostensteuerung.
