Die Vard-Werft, eine norwegische Tochter der italienischen Fincantieri-Gruppe, hat einen neuen Vertrag mit Ocean Infinity über den Entwurf und Bau von vier Multi-Purpose Robotic Vessels (MPV) unterzeichnet.

Zu viele Einzelentwürfe, zu wenig gemeinsame Linie: Fincantieri-Chef Pierroberto Folgiero fordert mehr Standardisierung im europäischen Marineschiffbau. Doch zwischen staatsnahen Großkonzernen, familiengeführten Werften und fragmentierten Zulieferstrukturen wird deutlich, warum technische Vernunft allein die europäische Fragmentierung nicht überwindet.

Die italienische Werftengruppe Fincantieri hat ihre langjährige Partnerschaft mit der Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) weiter ausgebaut und einen neuen Auftrag für den Bau eines Kreuzfahrtschiffes erhalten.

Die ehemals zur mittlerweile insolventen Genting-Gruppe gehörende Reederei Crystal Cruises wartet auf ihren Neubau seit 25 Jahren. Jetzt wurde ein Zeitplan veröffentlicht.

Mit leichter Verspätung ist die „Star Princess“ an Princess Cruises abgeliefert worden. Sie bietet Platz für über 4.000 Passagiere.

Die Luxusyacht „Four Seasons I“, die derzeit auf der Fincantieri-Werft in Ancona gebaut wird, soll später als geplant in See stechen.

Fincantieri ordnet die Marineschiffbau-Sparte neu: Zum 1. September übernimmt Eugenio Santagata die Leitung der "Naval Vessels Division“. Vorgänger Dario Deste geht in den Ruhestand.

Es geht um Neubauten aus Norwegen, Rumänien und Vietnam, Charterverträge und eine "Übergangslösung": Das Joint Venture Windward Offshore um die Rickmers-Firma ASSC, die Reederei North Star und der Energiekonzern RWE haben sich auf eine Zusammenarbeit geeinigt.

Die italienische Werftengruppe Fincantieri konnte ihr Ergebnis im ersten Halbjahr 2025 deutlich verbessern. Das Wachstum wird insbesondere vom Schiffbau getragen.

Von der Meyer Werft gebaut, in Frankreich modernisiert: Vier weitere Kreuzfahrtschiffe werden Teil des umfangreichen Flottenerneuerungsprogramms der Rostocker Reederei Aida.