Die Anzahl der Containerschiffe und Autotransporter, die mit Dual-Fuel-Antrieben ausgestattet sind, ist im vergangenen Jahr um fast das Doppelte gewachsen. Auch der Anteil in den Orderbüchern nimmt zu.

Der finnische Technologiekonzern Wärtsilä und das japanische Unternehmen MOL Global Ship Management haben mit Wärtsilä einen zehnjährigen Lifecycle-Support-Vertrag für zwölf LNG-Carrier abgeschlossen, die 2024 und 2025 ausgeliefert wurden.

Die chinesische Staatsreederei Cosco hat jetzt eine umfangreiche Serie neuer Containerschiffe in Auftrag gegeben.

Der chinesische Schiffbauer Dalian Shipbuilding Industry (DSIC) hat einen neuen Schiffsentwurf präsentiert: einen LNG-angetriebenen Tanker mit Windsegeln.

Die Klassifikationsgesellschaft DNV gibt auf ihrer Plattform Alternative Fuels Insight (AFI) einen Überblick über die Entwicklung und Nutzung alternativer Kraftstoffe und Technologien. Für das vergangene Jahr zieht die Klasse eine gemischte Bilanz.

Der börsennotierte französische GTT-Konzern bekommt zum Jahresstart 2026 erneut einen neuen Vorstandsvorsitzenden – mit reichlich politischer Erfahrung. Sein Vorgänger hatte den Posten erst vor eineinhalb Jahren angetreten.

Die belgische Reederei Somtrans erweitert ihre Flotte um ein neues LNG-Bunkerschiff. Die „United LNG I“, getauft im Hafen von Antwerpen, soll Anfang 2026 in Betrieb genommen werden.

Der polnische Energiekonzern Orlen hat mit seinem ukrainischen Partner Naftogaz einen Vertrag über die Lieferung von 300 Mio. m3 Erdgas aus den USA für das erste Quartal 2026 abgeschlossen. 

Am NVL-Standort Peene Werft in Wolgast ist gestern die Fertigstellung des dritten Neubaus für den deutschen Zoll gefeiert worden. Mit dabei waren zahlreiche Ehrengäste, darunter Vizekanzler und Bundesfinanzminister Lars Klingbeil.

Polen und die Ukraine vertiefen ihre Energiekooperation: Orlen liefert ab 2026 US-LNG über seine Ostsee-Terminals in an Naftogaz – ein wichtiger Schritt für die Energiesicherheit in Osteuropa.