Kyiacos Panayides – CEO der MPP-Reederei AAL aus der Unternehmensgruppe von Heinrich Schoeller –, hat keine Sorge vor Überkapazitäten. Im Interview spricht er exklusiv über die Schiffsgrößen-Strategie sowie die Notwendigkeit, die volle Kontrolle über die Tonnage zu haben.

Der Breakbulk-Terminal-Betreiber Zuidnatie wächst in Europas wichtigstem Breakbulk-Hub Antwerpen. Es geht um 40.000 zusätzliche Quadratmeter. CCO Marc van Aken spricht mit der HANSA über eine potenzielle Expansion in andere Häfen.

Sowohl der Charter- als auch der S&P-Markt reagieren: In der MPP-Schifffahrt verbessert sich die Stimmung.

In der MPP-Shortsea-Schifffahrt hat sich ein prominentes Duett für eine große Neubau-Serie gefunden: Die Reedereien Wagenborg und Carisbrooke legen eine strategische Partnerschaft für bis zu zehn 7.400-Tonner auf.

"Ein neues Kapitel in der Flottenentwicklung": Mit dem traditionellen ersten Stahlschnitt ist in China der Bau des ersten "Green Handy"-Schiffs für die Shortsea- und MPP-Reedereigruppe ESL gestartet worden.

Die weltweiten geopolitischen Spannungen haben weiterhin nur einen sehr begrenzten Effekt auf den Chartermarkt für Containerschiffe. Der vom Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler herausgegebene Index New ConTex bleibt stabil.

Mit dem Bremerhavener Hafenareal "Roter Sand" will die Logistikgruppe BLG mehr Volumen im High-&-Heavy-Segment abfertigen können. Der "neue" Standort wurde jetzt offiziell eingeweiht.

Die Reederei Ultrabulk stellt die Führung ihres MPP- und Minibulk-Geschäfts neu auf. Der bisherige Segment-Chef Jørgen Larsen gibt seinen Posten bei der chilenischen Reederei mit deutschen Wurzeln ab.

Die niederländische Heavylift-Reederei Jumbo – Allianzpartner von SAL aus Hamburg – hat einen neuen Schiffstyp mit 2.500 t Krankapazität entwickelt und zwei Neubauten bestellt.

Mit einem Großauftrag seitens der Schiffseigner Grieg und Seaspan soll die Flotte des Breakbulk-Carriers G2 Ocean weiter ausgebaut werden. Sechs Open-Hatch-Schiffe mit Portalkranen werden bestellt.