Die chinesisch-polnische MPP-Reederei Chipolbrok baut ihr Engagement im Mittleren Osten aus – unter anderem mit einer Serie an neuen 62.000-Tonnern, wie die Jungfernfahrt der "De An" zeigt.

Auch deutsche Reeder haben schon oft auf den "Combi Freighter" gesetzt. Jetzt bringt die Werftgruppe Damen eine Weiterentwicklung ihres bekannten Shortsea-Designs auf den Markt.

Die Bremer Reedereigruppe Harren bündelt die Aktivitäten ihrer Heavylift- und MPP-Töchter SAL Heavy Lift und Intermarine unter einem Dach. Es geht um 80 Schiffe.

Die Großreederei Norden hat sich die Dienste von Christian Antonsen vom Agarkonzern ADM gesichert. Er wird neuer Leiter des Drybulk, Projekt- und Parcelling-Geschäfts.

Die Familienreederei Gerdes hat mit der „Holger G“ den nächsten Shortsea-Neubau in die Flotte aufgenommen. Gebaut wurde das Schiff auf der Bosan-Werft in Vietnam.

Der niederländische Mehrzweckfrachter „Thamesborg“ der Reederei Royal Wagenborg ist nach mehr als einem Monat auf Grund in der kanadischen Arktis wieder flottgemacht worden. Das teilte das Unternehmen jetzt mit.

Das niederländische Schifffahrts- und Logistikunternehmen Royal Wagenborg setzt den Ausbau seiner Flotte fort: Auf der Werft Royal Niestern Sander in Delfzijl wurde der Kiel für sechs neue Frachter der neuen Serie "EasyMax 2.0" gelegt.

"Zusammenarbeit" ist das Schlagwort für die Reedereien Krey aus Leer und Auerbach aus Hamburg bei der Modernisierung ihrer Flotten mit zwölf neuen MPP-Schiffen. Und die gemeinsame Reise könnte sogar noch weiter gehen.

Cosco Shipping bereitet eine Flottenoffensive vor, die neue Maßstäbe setzen dürfte. Der chinesische Staatskonzern hat Berichten zufolge mehr als 100 Bauplätze in heimischen Werften reserviert.

Die Hamburger Schwergutreederei SAL, seit Juli 2017 eine Tochtergesellschaft der Bremer Harren Group, hat ihre Flotte um einen Neubau erweitert. MPP-Carrier "Svend" gehört zur neuesten Generation vom "Typ F500".