Europäische Reeder und Airlines fordern, Einnahmen aus dem EU-Emissionshandel stärker für nachhaltige Kraftstoffe und Technologien zu nutzen.

Lloyd’s hat den Start eines neuen Marktkonsortiums für Marine-Kriegsrisikoversicherungen bekanntgegeben. Es richtet sich an Schiffe und Ladungen, die die Straße von Hormus passieren.

Paukenschlag in Norwegen: LH2 Shipping erhält eine weitere Enova-Förderung für zwei mit Flüssigwasserstoff betriebene Bulkcarrier. Insgesamt ist das Unternehmen nun an sechs entsprechenden Schiffsprojekten beteiligt.

Der Schweizer Hersteller Accelleron arbeitet mit Whale Guardians an einer Erweiterung seiner Routenoptimierung. Schiffbetreiber sollen künftig Walvorkommen, sichere Routen und Unterwasserlärm stärker berücksichtigen können.

Die Lidl-Reederei Tailwind Shipping Lines hat ihr Containerschiff "Panda 001" unter Deutsche Flagge gebracht. Das Schiff mit 5.527 TEU Kapazität ist in Heilbronn registriert. Weitere Einflaggungen sollen folgen.

Die in Singapur börsennotierte Produktentanker-Reederei Hafnia hat für die ersten drei Monate 2026 einen Nettogewinn von 179,7 Mio. $ erfasst. Im Vergleichsquartal des Vorjahres hatte das Unternehmen 63,2 Mio. $ verdient. 

Bei einer Kollision zweier Schiffe in der Bonny Inner Anchorage in Nigeria sind fünf Besatzungsmitglieder verletzt worden.

Die Organisation Mission to Seafarers hat den Shorebased Happiness Index eingeführt – ein neues Messinstrument für Arbeitszufriedenheit und Wohlbefinden von Beschäftigten in landseitigen maritimen Berufen.

US-Außenminister Marco Rubio kritisiert die iranische Blockade der Straße von Hormus scharf. Bei Fox News nannte er die Sperrung eine "wirtschaftliche Atomwaffe" gegen die Welt.

US-Präsident Donald Trump hat sein zuvor gesetztes 48-Stunden-Ultimatum an Iran zur vollständigen Öffnung der Meerenge um weitere fünf Tage verlängert.