Die Dirty-Tanker-Exporte aus Nord-, Mittel- und Südamerika haben im Mai nach Bimco-Angaben einen neuen Höchstwert erreicht. Besonders die USA trieben das Wachstum.

Der griechische Reeder Dynacom hat bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding zwölf VLCC-Neubauten in Auftrag gegeben. Der Vertrag hat ein Volumen von knapp 1,47 Mrd. $.

Das in Singapur gelistete Investment- und Finanzierungsunternehmen Yangzijiang Maritime hat Verträge über zehn weitere Neubauten abgeschlossen.

Das in Singapur gelistete Investment- und Finanzierungsunternehmen Yangzijiang Maritime Development (YZJ) baut sein Tankerportfolio aus und investiert in acht VLCC mit rund 319.000 tdw, die in China gebaut werden sollen.

Die chinesische Tankerreederei China Merchants Energy Shipping (CMES) baut ihre Rohöltankerflotte weiter aus. Über eine Tochtergesellschaft wurden 10 neue VLCC bei Dalian Shipbuilding Industry Group bestellt.

Die Tankreederei Dorian LPG hat den Dual-Fuel-Neubau „Areion“ in Dienst gestellt. Er soll künftig sowohl Flüssiggas als auch Ammoniak transportieren.

MSC steigt bei der südkoreanischen Reederei Sinokor Maritime ein. Wettbewerbsbehörden in Griechenland und Zypern veröffentlichten die Anmeldung eines Zusammenschlusses zur gemeinsamen Kontrolle des Unternehmens mit Ga-Hyun Chung.

Die „Lila Jamnagar“ ist eines der größten Schiffe, die je unter indischer Flagge gefahren sind. Der Subkontinent hat enorme Ambitionen in der Schifffahrt.

Die militärische Eskalation zwischen den USA, Israel und dem Iran hat den Öl- und Gastransport durch die Straße von Hormus massiv beeinträchtigt.

Die norwegische Tankerreederei Frontline hat acht VLCC-Tanker für mehr als 800 Mio. $ verkauft. Gleichzeitig erwartet sie noch in diesem Jahr die Ablieferung neuer Schiffe.