Vom Milliarden- zum Millionenumsatz: Norwegian Cruise Line (NCL) muss für das zweite Quartal 2020 einen schweren Verlust einstecken. Auch für das Gesamtjahr ist die Prognose negativ.
[ds_preview]Die Kreuzfahrtreederei verbucht für das zweite Quartal 2020 einen Verlust von 715,2 Mio. $ gegenüber einem Gewinn von 240,2 Mio. $ im Vorjahr. Die Umsätze sanken auf 16,9 Mio. $ im Vergleich zu 1,7 Mrd. $ im Jahr 2019, was auf die vollständige Aussetzung der Seereisen im Quartal zurückzuführen ist.
Die gesamten Betriebsausgaben für Kreuzfahrten sanken 2020 um 68,5% im Vergleich zu 2019. Im Jahr 2020 bezogen sich unsere Betriebsausgaben für Kreuzfahrten in erster Linie auf den Schutz von Vorauszahlungen, auf Besatzungskosten, einschließlich Gehälter, Verpflegungs- und Rückführungskosten und Kraftstoff. Das Unternehmen hatte im Berichtszeitraum Treibstoffkosten von 49 Mio. $.
Als Folge von COVID-19 geht NCL davon aus, dass es sowohl für das am 30. September 2020 endende dritte Quartal als auch für das am 31. Dezember 2020 endende Jahr sowohl nach US-GAAP als auch auf bereinigter Basis einen Nettoverlust ausweisen wird.
»In der Lage, einem Szenario längerer Reiseunterbrechungen standzuhalten«
»In den letzten Wochen haben wir als Reaktion auf die weltweite COVID-19-Pandemie weitere Maßnahmen zur Stärkung unserer Liquiditätsposition ergriffen, darunter unsere äußerst erfolgreiche dreifache Brutto-Kapitalrunde in Höhe von 1,5 Mrd. $ im Juli, die uns unserer Meinung nach in die Lage versetzt, einem Szenario längerer Reiseunterbrechungen standzuhalten«, sagte Frank Del Rio, Präsident und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line Holdings.
Zum 30. Juni 2020 betrug die Gesamtverschuldung des Unternehmens 10,3 Mrd. $, die liquiden Mittel beliefen sich auf 2,3 Mrd. $.
Die voraussichtlichen Gesamtinvestitionsausgaben für den Rest des Jahres 2020 belaufen sich auf ca. 160 Mio. $, abzüglich der Finanzierung, sobald die Abgrenzung der Zahlungen für Neubauten abgeschlossen ist. Angesichts des unsicheren und sich entwickelnden aktuellen Umfelds gibt das Unternehmen zum jetzigen Zeitpunkt keine Investitionsausgabenprognose für zukünftige Jahre ab. »Die Auswirkungen von COVID-19 auf die Werften, auf denen die Schiffe des Unternehmens im Bau sind oder gebaut werden, haben zu einigen Verzögerungen bei den Schiffsablieferungen geführt, und die Auswirkungen von COVID-19 könnten in Zukunft zu weiteren Verzögerungen bei den Schiffsablieferungen führen, die sich möglicherweise verlängern werden«, heißt es.
Im Januar hatte Fincantieri die »Seven Seas Splendor« an die NCL-Marke Regent Seven Seas abgeliefert, für die Jahre 2022 bis 2027 hat der italienische Schiffbau konzern noch neun Schiffe für die Marken NCL, Regent Seven Seas und Oceania in den Auftragsbüchern.
