Nach den EU- und vielen Inselstaaten fordern nun auch die beiden größten Flaggenstaaten die Einführung einer globalen CO₂-Abgabe in der Schifffahrt.
Panama und Liberia, zwei der Länder mit den größten Schiffsregistern, unterstützen den Vorschlag, Emissionen der Schifffahrt global zu besteuern. Sie gehören mit 41 anderen Ländern zu den Unterzeichnern eines entsprechenden Appells an die IMO. [ds_preview]
Eine CO2-Abgabe gehört zu den großen Themen dieses Jahres. Im April kommt der Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) bei der IMO zusammen, um auf seiner 83. Sitzung erneut darüber zu beraten.
Für eine globale Besteuerung votieren im Vorfeld insgesamt mehr als 40 der insgesamt 175 IMO-Mitgliedsstaaten, darunter die Länder der EU einschließlich Deutschland, Großbritannien, die drei größten Flaggenstaaten Panama, Liberia und Marshall Islands sowie eine Reihe afrikanischer Länder.
Ihr Ziel ist es, eine gemeinsame Vorlage für ein neues Kapitel in der Anlage VI des MARPOL-Übereinkommens zu finden und eine rechtsverbindliche Abgabe auf Treibhausgasemissionen im Schiffsverkehr zu beschließen. Eine CO₂-Bepreisung soll spätestens 2027 gelten und dabei helfen, die Emissionen in der Schifffahrt bis 2050 auf Null zu reduzieren.
„Diese Abgabe ist nicht nur ein wirksamer Mechanismus zur Emissionsreduzierung, sondern auch ein wichtiges Instrument zur Schaffung gleicher Wettbewerbsbedingungen“, sagte Albon Ishoda, der Sonderbeauftragte der Marshalli Islands.
Zu den Ländern, die sich zur Abgabe verpflichtet haben, gehören: Österreich, die Bahamas, Belgien, Bulgarien, Kroatien, Zypern, Tschechien, Dänemark, Estland, Fidschi, Finnland, Frankreich, Georgien, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Jamaika, Japan, Kenia, Lettland, Liberia, Litauen, Luxemburg, Malta, Marshallinseln, Montenegro, Niederlande, Nigeria, Palau, Panama, Polen, Portugal, Südkorea, Rumänien, Seychellen, Slowakei, Slowenien, Salomonen, Spanien, Schweden, Tonga, Tuvalu, Ukraine, Vereinigtes Königreich und Vanuatu.
