Minerva ordert neue Containerschiffe bei Hengli

Minerva und Hengli setzten ihre Partnerschaft fort: Wie die Werft mitteilte, hat die Reederei mehrere Schiffe mit einer Kapazität von jeweils 3.100 TEU bestellt. Sie sollen auf Hengli-eigenen Designs basieren, die speziell für regionale Dienst und die Erneuerung von Feeder-Flotten ausgelegt sind. Allerdings gaben die Schiffbauer weder die Menge der Schiffe noch den vereinbarten Preis an. Auch der Lieferzeitplan ist bislang nicht bekannt.

Die griechische Reederei, geführt von Andreas Martinos, hat erst vor wenigen Wochen einen Auftrag an dieselbe Werft vergeben. Hengli baut vier Containerschiffe mit jeweils 6.000 TEU, die im Jahr 2028 abgeliefert werden sollen. Der genaue Auftragswert ist nicht bekannt gegeben worden, wird aber auf ca. 320 Mio. $ geschätzt. Weitere Neubauten werden bei Penglai Jinglu (5 x 3.100 TEU) sowie Yanzijiang und Huanghai Shipbuilding (4 x 1.800 TEU) gefertigt.

Derzeit betreibt Minerva eine Flotte von zehn Containerschiffen im Feeder-Segment; teils handelt es sich dabei um Neubauten, teils um Secondhand-Schiffe. Insgesamt investiert das Unternehmen rund 1 Mrd. $ in den Ausbau seiner Flotte.

In der griechischen Schifffahrt ist Minerva damit nicht allein: Im bisherigen Verlauf des Jahres 2026 zeigten sich die Griechen als größte Investoren, was den Neubau von Schiffen betrifft. Gleichzeitig waren sie die aktivsten Käufer im Secondhand-Markt. Zu den größten Investoren gehört die Reederei Capital Maritime & Trading des Schifffahrtsmagnaten Evangelikos Marinakis: Im Februar gab das Unternehmen eine Order über elf neue Tanker bekannt, die auf einen Wert von über 1 Mrd. $ geschätzt wird.