SMM stellt Energieeffizienz in den Fokus

Im Rahmen des neuen Energy Efficiency Hub zeigen Aussteller marktreife Ansätze für einen effizienteren Schiffsbetrieb. Unter dem Leitmotiv „Efficiency First: Powering the Future of Shipping“ präsentieren 24 Unternehmen aus Europa, Asien und dem Nahen Osten ihre Lösungen.

Der über 200 m² große Hub ist nach Angaben der Hamburg Messe vollständig ausgebucht und zeigt damit das große Interesse der Branche.

Um zu zeigen, welches Innovationspotenzial bereits heute für mehr Energieeffizienz verfügbar ist, versammelt der Energy Efficiency Hub Unternehmen aus unterschiedlichen Technologiebereichen.

Der Hub besteht aus einem internationalen Gemeinschaftsstand mit 16 Unternehmen sowie acht Individualausstellern. Sie präsentieren ein breites Spektrum entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von digitalen Optimierungs- und Performance-Systemen über KI-gestützte Anwendungen und Energiemanagement bis hin zu Hybrid- und Elektrifizierungslösungen, Windassistenzsystemen, Solartechnologien, Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS), Retrofit-Lösungen, Technologien für alternative Kraftstoffe sowie zukünftigen Antriebssystemen.

24 Aussteller, verschiedene Ansätze

Zu den Ausstellern gehören unter anderem BAR Technologies, Cryospain, Neuman & Esser, Enogia, Glo Marine, Yada Green Energy Solutions sowie das European Research Institute for Gas and Energy Innovation (ERIG).

BAR Technologies präsentiert mit dem neuen WindWings Hub eine digitale Plattform, mit der Reedereien die Leistung windunterstützter Schiffsantriebe in Echtzeit überwachen und analysieren können. Die Anwendung liefert datenbasierte Erkenntnisse zu Reiseeffizienz, Kraftstoffeinsparungen und Wartungsbedarf und unterstützt damit eine effizientere Betriebsführung.

Cryospain stellt kryogene Prozesslösungen und vakuumisolierte Rohrleitungssysteme für LNG, Flüssigwasserstoff, Methanol und Ammoniak vor und adressiert damit verschiedene alternative Kraftstoffkonzepte für die Schifffahrt.

Neuman & Esser präsentiert innovative Kompressorlösungen für den Einsatz alternativer Kraftstoffe in der Schifffahrt. Das Portfolio umfasst unter anderem Systeme für LNG als Schiffskraftstoff, LPG-, Flüssigammoniak- und LCO₂-Cargo-Handling sowie Lösungen für LNG-Carrier und FSU-/FSRU-Anwendungen.

Das European Research Institute for Gas and Energy Innovation (ERIG) stellt das EU-kofinanzierte Forschungsprojekt NavHyS vor. Gemeinsam mit 14 Partnern aus acht europäischen Ländern entwickelt das Konsortium ein innovatives Speicher- und Antriebssystem für Flüssigwasserstoff (LH₂), das künftig in Service- und Betriebsschiffen für Offshore-Windparks eingesetzt werden soll. Das Projekt soll einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und zur Weiterentwicklung von Wasserstofftechnologien leisten.

Enogia zeigt kompakte Organic-Rankine-Cycle-(ORC)-Systeme zur Abwärmenutzung. Sie wandeln Abwärme aus Motoren in elektrische Energie um und senken so den Kraftstoffverbrauch der Bordgeneratoren.

Glo Marine unterstützt Reedereien und Offshore-Unternehmen bei komplexen Modernisierungs- und Retrofit-Projekten zur Steigerung der Energieeffizienz und Reduzierung von Emissionen. Das Leistungsspektrum reicht von Landstrom- und Batteriespeichersystemen über Windassistenz und Luftschmierung bis hin zu elektrischen Modernisierungen und der Integration neuer Bordsysteme.

Yada Green Energy Solutions präsentiert integrierte Systeme für Schiffe mit alternativen Kraftstoffen. Das Unternehmen entwickelt unter anderem Kraftstoffversorgungssysteme für LNG, Methanol, Ammoniak und Wasserstoff sowie Lösungen für Carbon Capture und unterstützt damit den Umstieg auf emissionsärmere Antriebskonzepte.

Wie wichtig der direkte Austausch innerhalb der Branche ist, betont Roman Schroth, Solution Manager, LNG & Marine Business bei Neuman & Esser: „Für uns ist die SMM eine wichtige Plattform, um mit Reedereien und anderen Akteuren der maritimen Industrie im direkten Austausch zu bleiben. Gerade unter sich ständig verändernden Marktbedingungen sind diese Gespräche entscheidend, um Lösungen zu entwickeln, die nicht nur effizient, sondern auch zuverlässig und im Bordbetrieb praxistauglich sind.“

Umfangreiches SMM-Konferenzprogramm

Neben dem Blick auf die heute verfügbaren Lösungen richtet sich der Fokus auf die nächsten Schritte der maritimen Transformation. Auf der Energy Efficiency Stage in Halle A4 diskutieren internationale Experten Strategien für eine klimafreundliche und energieeffiziente Schifffahrt – darunter auch nukleare Antriebskonzepte.

Zu den Programmhöhepunkten gehören unter anderem der global maritime environmental congress (gmec), der Offshore Dialogue sowie Fachveranstaltungen zu Retrofit und Upcycling, Wind Assisted Propulsion Systems (WAPS), Shore Power, der IMO-Digitalisierungsstrategie und Maritime Autonomous Surface Ships (MASS). Tägliche Impulsvorträge auf dem Energy Efficiency Hub ergänzen das Fachprogramm. Dort stellen Experten aktuelle Technologien und Projekte vor.

„Die maritime Transformation wird nicht durch eine einzelne Technologie entschieden, sondern durch intelligente Effizienzsteigerung über den gesamten Lebenszyklus eines Schiffes. Mit dem Energy Efficiency Hub und der Energy Efficiency Stage schaffen wir auf der SMM eine internationale Plattform, auf der Technologieanbieter, Reedereien, Werften und Zulieferer gemeinsam die Schifffahrt von morgen gestalten“, so Claus Ulrich Selbach, Vice President Exhibitions Maritime & Energy, Hamburg Messe und Congress GmbH.

Mehr über thematische Schwerpunkte der SMM 2026, Effekte der aktuellen geopolitischen Verwerfungen sowie über Technologieneuheiten berichtet Ulrich Selbach im m HANSA Podcast.

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